Fonctionnement Normal; Mise En Marche - Siemens 1LA8 Instructions De Service

Fonctionnement normal

Mesurer la température normale de fonctionnement T
déclenchement et d'alarme selon la température de service T
Tableau 7-4 Valeurs de réglage pour la surveillance de la température de l'enroulement en
Valeur de réglage
Avertissement
Coupure
7.6

Mise en marche

Après le montage ou des révisions, réaliser une marche d'essai :
1. Démarrer le moteur sans charge en fermant l'interrupteur de puissance et si possible en
2. Observer le moteur un certain temps à vide.
3. En cas de fonctionnement normal, mettre le moteur en charge.
4. Couper le moteur s'il tourne irrégulièrement ou s'il fait un bruit anormal. En déterminer la
SIMOTICS TN Series N-compact 1LA8
Instructions de service 05/2014
fonctionnement normal
ne le coupant pas prématurément. Vérifier la stabilité de marche.
Nombre maximum autorisé de démarrages consécutifs pour les moteurs sur réseau : trois
à froid / deux à chaud
Les conditions de démarrage pour les moteurs variateurs se trouvent dans le catalogue.
Limiter au strict nécessaire les coupures durant le démarrage, alors que le moteur tourne
encore à basse vitesse, à des fins de contrôle du sens de rotation ou d'autres contrôles.
Attendre que le moteur se soit arrêté avant de le remettre en marche.
– Vérifier la stabilité de marche.
– Lire les valeurs de tension, courant et puissance et les inscrire au procès-verbal.
– Si possible, lire les valeurs correspondantes de la machine entraînée et les inscrire
également dans le procès-verbal.
– Vérifier les températures des paliers et de l'enroulement du stator jusqu'à l'atteinte du
régime établi si les systèmes de mesure disponibles le permettent.
– Contrôler les bruits et vibrations au niveau des paliers et flasques-paliers de la marche
mécanique.
cause durant son ralentissement.
– Si le comportement mécanique s'améliore immédiatement après la coupure, les causes
sont d'origine magnétique ou électrique.
– Si le comportement mécanique ne s'améliore pas immédiatement après la coupure, les
causes sont d'origine mécanique. Le problème peut être causé par ex. par un balourd
du moteur ou de la machine entraînée, par un alignement insuffisant du groupe de
machines, par un fonctionnement de la machine dans le domaine de résonance du
système (système = moteur, châssis de base, fondations, etc.).
sur site en °C. Régler les seuils de
service
.
service
Classe d'isolement 155 (F)
T + 10 K ≤ 145 °C
service
T + 15 K ≤ 155 °C
service
Mise en service
7.6 Mise en marche
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