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pente. Éviter, dans la mesure du possible, d'ef-
fectuer la traversée latérale d'une pente trop
raide.
Lors de la traversée latérale de pentes :
G
Toujours suivre le procédé tel qu'il est décrit
dans ce manuel.
G
Éviter les collines au sol trop glissant ou
meuble.
G
Déplacer son poids du côté de la montée.
7
Si le VTT a calé ou s'il s'est arrêté et que l'on juge
pouvoir atteindre le sommet de la côte, redémarrer
prudemment afin que les roues avant ne se soulè-
vent pas, car cela entraînerait la perte de contrôle
du véhicule. S'il est impossible de continuer l'as-
cension, descendre du VTT. Tourner le VTT en le
poussant, puis redescendre la colline.
Si le véhicule se met à reculer, surtout NE PAS ac-
tionner brusquement le frein arrière. En mode de
traction "2WD", n'utiliser que le frein avant. En
mode de traction "4WD" ou "4WD-LOCK", comme
le train de transmission rend les quatre roues soli-
daires, que l'on utilise le frein avant ou arrière, ils
ont tous deux un effet sur chacune des roues, et il
convient donc d'éviter les freinages brusques, car
les roues situées du côté amont pourraient se sou-
lever. Le VTT risquerait de basculer en arrière. Ac-
tionner les freins avant et arrière progressivement
ou descendre immédiatement du VTT du côté
amont.
FWB02450
AVERTISSEMENT
Maintenir une vitesse stable dans une montée.
Si le véhicule perd toute sa puissance :
G
Garder son poids du côté amont.
G
Actionner les freins.
G
Serrer le frein de stationnement après s'être
arrêté.
Si le véhicule se met à reculer :
G
Garder son poids du côté amont.
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