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Briggs & Stratton examine et nettoie le système à refroidissement par air. Se reporter au
Calendrier d'entretien.
1.
Veiller à ce que des matières combustibles ne traînent pas autour et derrière le
silencieux.
2.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour éliminer toutes matières indésirables du
couvercle du boîtier du ventilateur et d'autour du silencieux et du cylindre. NE PAS
utiliser d'eau pour nettoyer le moteur.
3.
Veiller à ce que la tringlerie, les ressorts et les commandes soient propres.
4.
Examiner le silencieux pour vérifier s'il a des fissures, de la corrosion ou d'autres
dommages.
5.
Déposer le déflecteur ou pare-flammes de retour, le cas échéant, et s'assurer qu'il
n'y a pas de blocage de dépôts de carbone. Veiller à nettoyer ou à installer les
pièces de rechange avant de faire fonctionner l'équipement.
6.
Si les ailettes de refroidissement d'huile sont installées, s'assurer qu'elles sont
propres.
Changement de l'huile à moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Lors de la mise en marche, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, des brûlures thermiques peuvent survenir.
•
Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut, le réservoir
de carburant doit être vide. Si le réservoir n'est pas vide, une fuite de carburant
peut se produire et provoquer un incendie ou une explosion.
•
Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre
deux (2) minutes. S'assurer que le moteur et le silencieux peuvent être touchés
sans risque.
L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et doit être jetée de la bonne
façon. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Communiquer avec les autorités
locales, les centres de services ou le concessionnaire pour connaître les méthodes
d'élimination sûres ou les installations de recyclage.
Pour les modèles Just Check & Add
un changement d'huile est nécessaire, vous reporter à la procédure qui suit.
Vidange d'huile
1.
Pendant que le moteur est arrêté, mais encore chaud, débrancher les câbles de la
ou des bougies (D, Figure 21) et les tenir à l'écart de la ou des bougies (E).
2.
Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 22).
3.
Le moteur possède deux bouchons de vidange d'huile (H, F, Figure 23). Retirer les
bouchons de vidange d'huile (H, F). Vidanger l'huile dans un récipient approuvé.
4.
Installer et serrer les bouchons de vidange d'huile (H, F, Figure 23).
Ajouter de l'huile
•
S'assurer que la machine est de niveau.
•
Éliminer toute matière indésirable de la zone de remplissage d'huile.
•
Consulter la section Spécifications pour le volume maximal d'huile.
Retirer la jauge. Consulter la section Vidanger l'huile.
1.
2.
Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage du moteur (C, G, Figure 24).
Ne pas ajouter trop d'huile.
3.
Attendre une minute, puis vérifier le niveau d'huile.
4.
Installer la jauge d'huile.
5.
Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile adéquat est en haut de
la marque « plein » de la jauge. Consulter la section Vérifier le niveau d'huile.
6.
Replacer la jauge d'huile et la resserrer.
7.
Brancher le(s) câble(s) des bougies à la ou aux bougies. Consulter la section
Vidanger l'huile.
Vidanger l'huile du réducteur à engrenages
Certains moteurs sont équipés d'un réducteur à engrenages. Si vous en êtes équipé,
consultez les étapes suivantes pour l'un des réducteurs à engrenages suivants.
Boîte de démultiplication de la chaîne 2:1
Si le moteur est installé avec un réducteur à chaîne 2:1 (G, Figure 25), une vidange
d'huile n'est pas nécessaire. L'huile dans le moteur lubrifie également la boîte de
démultiplication de la chaîne.
Boîte de démultiplication de l'embrayage à bain d'huile 2:1
Si le moteur est muni d'une boîte de démultiplication de l'embrayage à bain d'huile 2:1,
procéder aux étapes suivantes :
1.
Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 26).
™
, un changement d'huile n'est pas nécessaire. Si
2.
Retirer le bouchon de vidange (B, Figure 26) et vidanger l'huile dans un contenant
approuvé.
3.
Poser et serrer le bouchon de vidange d'huile (B, Figure 26).
4.
Ajouter l'huile lentement dans l'ouverture de remplissage (C, Figure 26). Voir la
section Spécifications.
5.
Remettre la jauge (A, Figure 26) en place.
6.
Retirer la jauge (A, Figure 26) et vérifier le niveau d'huile. Le niveau adéquat est en
dessus de la marque du haut de la jauge (D).
7.
Remettre la jauge (A, Figure 26) en place.
Boîte de démultiplication 6:1
Si votre moteur est muni d'un réducteur à engrenages 6:1, procéder aux étapes
suivantes :
1.
Retirer le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 27) et le bouchon de niveau
d'huile (B).
2.
Retirer le bouchon de vidange d'huile (C, Figure 27) et vidanger l'huile dans un
contenant approuvé.
3.
Poser et serrer le bouchon de vidange d'huile (C, Figure 27).
4.
Ajouter lentement de l'huile pour réducteur à engrenages (80W-90) dans l'orifice de
remplissage d'huile (D, Figure 27). Continuer à ajouter de l'huile pour réducteur à
engrenages (80W-90) jusqu'à ce que de l'huile sorte du trou de niveau d'huile (E).
5.
Poser et serrer le bouchon de niveau d'huile (B, Figure 27).
6.
Poser et serrer le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 27).
REMARQUE : Le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 27) a un trou d'évent (F) et
doit être monté sur le dessus du couvercle du carter d'engrenage comme montré.
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
•
Ne jamais démarrer et faire fonctionner le moteur lorsque l'assemblage de filtre
à air (le cas échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) est retiré.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre. L'air sous pression
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent dissoudre le filtre.
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien.
Différents modèles utiliseront un filtre en mousse ou en papier. Certains modèles
pourraient également avoir un pré-filtre optionnel qui peut être nettoyé et réutilisé.
Comparer les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre moteur et
faire la maintenance correspondante.
Entretien du filtre à air de papier
1.
Desserrer l'attache ou les attaches (C, Figure 28).
2.
Retirer le couvercle (A, Figure 28) et le filtre (B).
3.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (B, Figure 28) sur une
surface dure. Si le filtre est sale, le remplacer par un filtre neuf.
4.
Installer le filtre (B, Figure 28).
5.
Installer le couvercle (A, Figure 28) à l'aide de la ou des attache(s) (C). S'assurer
que les attaches sont vissées solidement.
Filtre à air en papier à profil bas
1.
Déplacer le verrou (A, Figure 29) pour déverrouiller le couvercle (C).
2.
Pousser les languettes (B, Figure 29) et retirer le couvercle (C).
3.
Déposer le filtre (D, Figure 29).
4.
Pour libérer les débris, tapoter doucement le filtre (D, Figure 29) sur une surface
dure. Si le filtre est sale, le remplacer par un filtre neuf.
5.
Réinstaller le filtre (D, Figure 29).
6.
Installer le couvercle (C, figure 29). Déplacer le verrou (A), en position verrouillée.
REMARQUE : Vérifier l'ajustement du joint en mousse (E, Figure 29). S'assurer que le
joint périphérique en mousse est correctement placé dans le canal (F).
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