Toro 74919TE Manuel De L'utilisateur page 53

Retrait de la cale d'embrayage
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles et enlevez la clé de
contact.
2. Serrez le frein de stationnement et laissez
refroidir la machine complètement.
3. Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et autour
des entretoises du frein pour éliminer tout débris.
Figure 71
4. Vérifiez l'état des câbles, des connecteurs et
des bornes du faisceau de câblage. Nettoyez ou
faites les réparations nécessaires.
5. Vérifiez qu'une tension de 12 V est appliquée
au connecteur de l'embrayage quand la PDF
est engagée.
6. Mesurez l'entrefer entre le rotor et l'induit.
Si l'entrefer est supérieur à 1 mm, procédez
comme suit :
A. Desserrez les deux boulons de montage de
frein d'un demi à un tour complet, comme
montré à la Figure
Remarque:
la boîte de bobine inductrice/l'induit. Le pôle
du frein est usé au niveau de l'induit, et doit
rester à ce niveau après le retrait de la cale
afin d'assurer un couple de freinage correct.
Figure 72
1. Boulon de fixation de frein
72.
Ne retirez pas le pôle frein de
B. Déposez la cale à l'aide d'une pince à becs
longs ou avec les doigts.
Remarque:
rebut avant d'être certain que l'embrayage
fonctionne correctement.
1. Cale
C. Avec un tuyau pneumatique, éliminez les
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débris qui se trouvent sous le pôle de frein
et autour des entretoises de frein.
D. Serrez chaque boulon (M6 x 1) à un couple
de 12,8 à 14,2 N·m.
E. À l'aide d'une jauge d'épaisseur de
0,025 cm, vérifiez qu'il existe un entrefer
entre le rotor et la face de l'induit de chaque
côté du pôle de frein, comme montré à la
Figure 74
Remarque:
du rotor et de l'induit (saillies et creux), il
peut être difficile de mesurer l'entrefer réel.
1. Jauge d'épaisseur
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53
Ne mettez pas la cale au
Figure 73
et la Figure 75.
En raison de l'usure des faces
Figure 74
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g010872