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Les langues disponibles
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L'emballage se compose exclusivement de matières recyclables qui peuvent être mises au rebut dans les déchetteries
locales.
Renseignez-vous auprès de votre mairie ou de l'administration municipale concernant les possibilités de mise au rebut des
appareils usés.
12. Transport
Utilisez la poignée pour transporter le compresseur.
Respectez le poids lors du soulèvement du compresseur (voir Caractéristiques techniques).
Lors du transport du compresseur dans un véhicule automobile, assurez-vous que la charge est bonne.
13. Dépannage
Panne
Cause possible
• Tension secteur pas présente.
Le compresseur ne
marche pas.
• Tension secteur trop basse.
• Température extérieure trop faible.
• Moteur surchauffé.
• Soupape anti-retour (19) non étanche
Le compresseur
• Joints cassés.
onctionne, cependant
aucune pression n'est
• Bouchon fi leté de vidange pour l'eau conden-
présente.
sée (10) perméable.
• Raccords de flexibles perméables.
Le compresseur
onctionne, la pression est
• Raccord rapide non étanche.
affi chée sur le mano-
mètre, mais les outils ne
• Pas assez de pression réglée sur le régulateur
fonctionnent pas.
de pression (5).
Remède
• Contrôler le câble, la fiche de contact, le fusible et la
prise de courant.
• Evitez des rallonges de câble trop longues. Utilisez
des rallonges de câble avec suffisamment de dia-
mètre de brin.
• Ne pas s'en servir à une température inférieure à
+5°C.
• Laisser refroidir le moteur, le cas échéant, éliminer
l'origine de la surchauffe.
• Remplacer la soupape anti-retour (19).
• Contrôler les joints, faire remplacer les joints cassés
dans un atelier.
• Resserrer la vis manuellement. Contrôler le joint sur
la vis, le remplacer le cas échéant.
• Contrôler le tuyau d'air comprimé et les outils, le cas
échéant, le remplacer.
• Contrôler le raccord rapide, le cas échéant, le
remplacer
• Ouvrir encore le régulateur de pression.
FR/CH
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