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Figure 6.15 Principe de réglage du frein hydraulique
(1) tige de poussée du cylindre récepteur, (2) boîtier du cylindre récepteur, (3) levier de l'arbre à came,
(4) vis de réglage, (5) chape du cylindre récepteur, (6) position de l'axe de la chape, (7) support du
cylindre récepteur, (A) repère sur la tige de poussée en position de relâchement du frein , (B) repère
sur la tige de poussée en position de freinage complet , (C) position du levier lors du relâchement des
freins , (D) position du levier lors du freinage complet
657.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
complet, l'angle d'action soit d'environ 90°.
Le contrôle consiste à mesurer la longueur d'extension
de chaque tige de poussée lors du freinage, à l'arrêt.
Dans le cas où la course de la tige dépasse la valeur
maximale (45 mm), effectuez le réglage du système.
Lors du démontage des fourches de l'actionneur (6)
retenez ou marquez le réglage initial du boulon des
fourches de l'actionneur (7). La position de fixation
dépend du type de système de freinage et de la taille
des pneus utilisés, elle est choisie par le Fabricant et
vous ne pouvez pas la modifier.
• Attelez la remorque au tracteur.
• Coupez le moteur du tracteur et retirez les clés
du contacteur.
• Immobilisez le tracteur à l'aide du frein de
stationnement.
• Assurez-vous que la remorque n'est pas freinée.
2
1
B A
7
Pronar T5514FR / T6016FR / T6718FR
Déroulement des opérations
25-45 mm
C
D
6
3
657-I.07-1
5
4
6.39
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