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Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.20
RÉGLAGE DU FREIN
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Figure 6.14 Construction du frein hydraulique de l'essieu moteur
(1) bras came,
(4) cylindre hydraulique,
(7) boulon du cylindre
REMARQUE
Une course de la tige de piston cor-
recte doit être comprise entre 25 et 45
mm.
ATTENTION
Des freins mal réglés peuvent être à
l'origine d'un frottement des mâchoires
sur le tambour ce qui peut entraîner
une usure prématurée des garnitures
de frein et / ou la surchauffe du frein.
Pronar T5514FR / T6016FR / T6718FR
6.38
7
2
(2) arbre à came,
(5) tige de piston du cylindre,
Une usure importante des garnitures de mâchoires
de frein augmente la course du piston du cylindre de
frein et réduit les performances de freinage.
Lors du freinage, la course du piston doit être comprise
entre les valeurs indiquées, et l'angle entre la tige du
piston (1) et le levier (3) doit être d'environ 90°. Les
roues de la machine doivent freiner simultanément.
La force de freinage diminue également lorsque
l'angle d'action de la tige de poussée du cylindre ré-
cepteur (5) par rapport au bras de l'arbre à came (1)
est incorrect. Pour obtenir l'angle mécanique optimal,
la chape de la tige de poussée (6) doit être installée
sur le levier(1) de manière à ce que, lors du freinage
(3) vis de réglage,
(6) fourches
6
4
5
657-I.06-1
657.01.UM.1A.FR
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