Yamaha F115 Manuel De L'utilisateur page 47

FWM01031
Utilisez uniquement l'interrupteur de trim
situé sur le capot moteur lorsque le ba-
teau est à l'arrêt complet et le moteur cou-
pé. L'utilisation de cet interrupteur en
cours de navigation accroît le risque de
passer par-dessus bord et peut distraire
l'opérateur, augmentant ainsi le risque de
collision avec un autre bateau ou un obs-
tacle.
UP
DN
1. Interrupteur de trim
FMU26163
Interrupteurs de trim (type à double
pupitre)
Le système de trim ajuste l'angle du moteur
hors-bord par rapport au tableau AR. Lors-
que vous appuyez sur l'interrupteur "
lever), le moteur hors-bord s'incline vers le
haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez
sur l'interrupteur "
hors-bord s'abaisse, puis s'incline vers le
bas. Dès que vous relâchez l'interrupteur, le
moteur hors-bord s'arrête dans sa position
actuelle. Pour des instructions sur l'utilisation
des interrupteurs du système de trim, voir
pages 76 et 79.
1
ZMU04223
" (re-
" (abaisser), le moteur
1
DN
UP
1. Interrupteur de trim
REMARQUE:
Sur la commande de moteurs jumelés, l'in-
terrupteur situé sur la poignée du levier de
commande à distance contrôle les deux mo-
teurs hors-bord en même temps.
FMU26244
Dérive avec anode
FWM00840
Une dérive mal ajustée peut entraîner des
difficultés de manœuvrabilité. Effectuez
toujours un test de navigation après que
la dérive a été installée ou remplacée afin
de vous assurer que la direction est cor-
recte. Assurez-vous que vous avez serré
le boulon après avoir réglé la dérive.
La dérive doit être ajustée de façon à ce que
la commande de direction puisse être tour-
née vers la gauche ou vers la droite en ap-
pliquant une force identique.
Si le bateau tend à virer à gauche (bâbord),
tournez l'extrémité arrière de la dérive vers
bâbord "A" dans l'illustration. Si le bateau
tend à virer à droite (tribord), tournez l'extré-
mité arrière de la dérive vers tribord "B" dans
l'illustration.
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La dérive sert également d'anode pour
protéger le moteur contre la corrosion
Composants
ZMU04601
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