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Démarrage d'un moteur noyé à l'aide du bouton
ENGINE START/STOP (DÉMARRAGE ET ARRÊT
DU MOTEUR) – Transmission automatique
seulement
Si le moteur ne démarre pas après avoir observé la procé-
dure de démarrage normale ou la procédure de démarrage
par temps très froid, il se peut qu'il soit noyé. Pour éliminer
le surplus de carburant, enfoncez la pédale de frein,
poussez la pédale d'accélérateur complètement au plan-
cher et appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP
(DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) une fois et
relâchez-le. Le moteur de démarreur s'engagera automati-
quement pendant 10 secondes et se désengagera. Relâchez
ensuite la pédale d'accélérateur et la pédale de frein,
attendez entre 10 et 15 secondes, puis reprenez la procé-
dure de démarrage normale.
Démarrage d'un moteur noyé à l'aide du bouton
ENGINE START/STOP (DÉMARRAGE ET ARRÊT
DU MOTEUR) – Transmission manuelle seulement
Si le moteur ne démarre pas après avoir observé la procé-
dure de démarrage normale ou la procédure de démarrage
par temps très froid, il se peut qu'il soit noyé. Pour éliminer
le surplus de carburant, enfoncez la pédale d'embrayage,
poussez la pédale d'accélérateur complètement au plan-
cher et appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP
(DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) pendant un
maximum de 15 secondes et relâchez-le. Relâchez ensuite
la pédale d'accélérateur et la pédale d'embrayage, attendez
entre 10 et 15 secondes, puis reprenez la procédure de
démarrage normale.
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatiquement à mesure
que le moteur se réchauffe.
CHAUFFE-MOTEUR – SELON L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-moteur réchauffe le moteur et permet le démar-
rage plus rapide par temps froid. Branchez le cordon
d'alimentation dans une prise c.a. standard de 110 à 115 V
au moyen d'une rallonge trifilaire mise à la terre.
Le chauffe-moteur doit être alimenté pendant au moins
une heure pour que le moteur soit adéquatement chauffé.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 345
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