Dodge Challenger SRT Hellcat 2017 Guide De L'automobiliste page 374

372 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Rodage des garnitures de frein sur circuit :
Pour éviter la surchauffe des garnitures pendant l'utilisa-
tion sur piste, les plaquettes de frein et les disques doivent
être rodés thermiquement dans le cas des composants
posés en usine ou lorsque des composants neufs de friction
sont installés :
1. Utilisez une session sur piste pour roder les garnitures
de frein en conduisant à 75 % de la vitesse. Freinez à un
maximum d'environ 0,60 à 0,80 g sans intervention du
système de freinage antiblocage.
2. Effectuez un circuit de cette façon sur piste jusqu'à ce
que les freins dégagent une odeur. Continuez d'un autre
½ circuit à la vitesse, puis effectuez deux autres circuits
pour refroidir les freins avec application minimale des
freins. Assurez-vous que les freins ne dégagent pas de
fumée. Dans ce cas, effectuez un autre circuit de refroi-
dissement.
3. Ne continuez pas pendant plus d'un circuit de rodage
après avoir senti une odeur de brûlé dégagée par les
freins. Ne les faites pas fumer trop. Cela les rendra trop
chauds et influera négativement sur leur durée de vie
future sur piste.
4. Laissez reposer et refroidir le véhicule dans l'enclos
pendant au moins 30 minutes. Si un pistolet thermique
infrarouge est disponible, laissez les disques refroidir à
93,3 °C (200 °F) avant de reculer.
5. Il devrait y avoir une mince couche de cendres lors de la
vérification des plaquettes installées dans l'étrier. Si la
couche de cendre est de plus de la moitié de l'épaisseur
de la plaquette de frein, cela indique que le rodage a été
trop poussé.
6. Il est parfois nécessaire d'effectuer une deuxième ses-
sion de rodage. Si les plaquettes commencent à dégager
une odeur lors de la prochaine session sur piste, rédui-
sez la vitesse et la décélération au frein pour roder les
cibles et suivez les étapes 2 à 4.
7. Des plaquettes neuves posées sur de vieux disques
doivent aussi être rodées. Des disques neufs munis de
vieilles plaquettes doivent être rodés sur piste ou sur
route sur une distance de 300 milles urbains, pour
développer une couche suffisante de transfert de garni-
ture sur la surface du disque avant l'utilisation sur piste.
8. Les disques qui vibrent en cours d'utilisation sur piste
doivent être remplacés. La rectification des disques est
déconseillée, car elle élimine une partie de la masse du