* Certaines combinaisons peuvent nécessiter des modifications de l'espacement du support de couronne.
Cherchez d'autres combinaisons permettant d'obtenir un rapport de transmission équivalent. Par exemple,
au lieu d'utiliser une cloche de 18 dents et une couronne de 52 dents, on peut choisir des combinaisons de
17-49 ou 16-46.
Caractéristiques
- Moteur 3,5cc très puissant et fiable offrant la possibilité de deux méthodes de démarrage (par lanceur à
tirette ou embout de démarrage type karting).
- Un châssis caisson très rigide en aluminium extrudé permet de supporter les efforts d'une suspension à
longue course et la forte puissance d'un moteur 3,5cc.
- Boîte de vitesse à deux rapports très fiable, transmission à marche avant et marche arrière.
- Suspension à long débattement contrôlée par 8 amortisseurs hydrauliques réglables capables d'encaisser
des sauts de plus de 2 mètres de haut.
- Boîtier monobloc pour protéger l'équipement électronique.
- Grand réservoir étanche comportant un double système d'alimentation.
- Durite d'alimentation avec poire d'amorçage incorporée.
- Pare-chocs avant et arrière très résistants protégeant le châssis et la suspension lors des retournements et
des atterrissages.
- Carrosserie réaliste, roues et pneus reproduisant le style de ceux des monster trucks américains grandeur.
- Système simple et rapide de fixation de la carrosserie.
FEUILLE SEPAREE
GUIDE DE DEPANNAGE RAPIDE
Si vous éprouvez des difficultés à faire démarrer ou à faire rouler correctement votre MTA-4, voici
les réponses aux questions les plus fréquentes :
Description
Problème
Le moteur
Manque de carburant . . . . . . . . . . . . . .Remplir le réservoir
ne démarre pas
Carburant pollué . . . . . . . . . . . . . . . . . .Remplacer le carburant
Allume-bougie non chargé . . . . . . . . . .Charger l'allume-bougie
Bougie défectueuse . . . . . . . . . . . . . . .Remplacer la bougie (voir la section
Le carburant n'arrive pas au carbu . . . .Ouvrir et refermer deux fois le
Le moteur est noyé . . . . . . . . . . . . . . . .Voir la section "Moteur noyé" ci-dessous
Le moteur surchauffe . . . . . . . . . . . . . .Laisser refroidir le moteur, enrichir le
Le carburateur est mal réglé . . . . . . . . .Régler le carburateur, voir "Le mélange
L'échappement est bouché . . . . . . . . . .Vérifier l'échappement, dégager ce qui le
Le filtre à air est bouché . . . . . . . . . . . .Vérifier le filtre à air, le nettoyer pour
Le moteur démarre,
Le ralenti est réglé trop bas . . . . . . . . .Régler la vis de ralenti, voir "Le mélange
puis cale
La durite d'alimentation . . . . . . . . . . . .Vérifier s'il n'y a pas des fuites dues à une
contient des bulles
La bougie est endommagée . . . . . . . . .Remplacer la bougie, voir "Problèmes
Solution
"Problèmes concernant la bougie")
bouchon du réservoir
mélange, voir "Le mélange carburant"
carburant" ou "Réglages d'usine
du carburateur"
bouche.
laisser passer l'air.
carburant" ci-dessous.
durite percée.
concernant la bougie" ci-dessous.
La corde de
Le moteur est noyé . . . . . . . . . . . . . . . .Voir la section "Moteur noyé" ci-dessous.
démarrage semble
Le moteur a "serré" . . . . . . . . . . . . . . .Vérifier si l'intérieur du moteur n'est pas
bloquée
Problèmes concernant la bougie
La bougie de votre moteur doit être remplacée périodiquement afin de maintenir le niveau de performances
et la facilité de démarrage. Dans la plupart des cas, les difficultés de démarrage et un fonctionnement
irrégulier sont dus à la bougie. La manière la plus simple de s'assurer qu'une bougie est défectueuse est
simplement de la remplacer par une neuve afin de voir si les défauts disparaissent.
Néanmoins, pour tester la bougie elle-même, retirez-la au moyen d'une clé spéciale à bougie et assurez-
vous auparavant que la culasse est parfaitement propre afin de ne pas risquer de faire tomber des saletés
dans la chambre de combustion par l'orifice de la bougie. Ne perdez surtout pas la rondelle en cuivre qui
sert à la fois de joint d'étanchéité et de cale d'épaisseur.
Branchez la bougie au chauffe-bougie. Toutes les spires du filament doivent chauffer d'un blanc brillant.
Il arrive parfois que les premières spires ne chauffent pas alors que le reste chauffe au rouge-orangé. C'est
le signe, soit d'une bougie défectueuse, soit d'un chauffe-bougie déchargé. Rechargez le chauffe-bougie et,
si les symptômes persistent, remplacez la bougie.
Moteur noyé
Les symptômes les plus courants d'un moteur noyé incluent la difficulté de démarrage, un bruit assourdi
provenant de l'échappement, un lanceur à tirette ne pouvant pas fonctionner et un excès de carburant
s'écoulant par l'échappement. Retirez la bougie avec une clé à bougie et retirez également le filtre à air.
Retournez le MTA-4 et tirez deux ou trois fois la tirette du lanceur pour faire sortir du moteur et du
carburateur l'excès de carburant. Ceci fait, remettez la bougie en place et essayez de nouveau de démarrer.
Le mélange carburant
Le mélange air-carburant est contrôlé par trois réglages différents du carburateur, les réglages étant
effectués d'origine en usine (voir photos ci-dessous). Votre moteur doit démarrer normalement et tourner
légèrement riche avec ces réglages (un mélange riche est recommandé pour le rodage). Un conseil de
réglage : prenez soin de vérifier que vous voyez toujours de la fumée sortir de l'échappement pendant que
le moteur tourne. C'est un bon signe qu'une quantité suffisante de carburant parvient au moteur.
GUIDE DE DEMARRAGE RAPIDE
Note : Avant que vous commenciez à faire rouler votre MTA-4 préassemblé, lisez attentivement votre
manuel d'instructions et ce guide de démarrage rapide.
1. Préparez votre MTA-4
- Mettez en place les piles dans l'émetteur et dans le boîtier porte-piles du modèle.
- Huilez la mousse du filtre à air. Manipulez le filtre à travers un sac en plastique contenant la valeur d'un
bouchon d'huile spéciale filtre à air.
- Vissez l'antenne sur l'émetteur.
2. Vérifiez le fonctionnement de l'ensemble de radiocommande
- En tournant le volant à droite, les roues doivent s'orienter vers la droite.
- En pressant sur la gâchette de l'émetteur le carburateur doit s'ouvrir, en la repoussant le frein doit être
actionné.
- Bouton de commande de marche arrière. Assurez-vous que le MTA-4 est bien réglé pour aller en marche
avant (voir photo). Si ce n'est pas le cas, appuyez sur le bouton de l'émetteur pour passer en marche avant.
6
endommagé.