Table des Matières
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14- Répartiteur de course de la gâchette (50/50 ou 60/40)
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INSTALLATION DES BATTERIES
Ouvrez le couvercle du compartiment pile sous l'émetteur en appuyant sur la partie rugueuse et en tirant
vers le côté. Installez les 8 piles dans le compartiment en prenant soin de respecter les bonnes polarités.
Refermez le couvercle du compartiment piles et allumez l'émetteur. Si les batteries sont chargées, la diode
LED verte s'allumera. Lorsque la tension d'alimentation sera trop faible, la LED rouge clignotera et vous
devez immédiatement stopper l'utilisation.
NOTE : N'utilisez que des piles neuves ou des batteries chargées. Ne mélangez pas ni les types de piles,
ni les marques.
ATTENTION : N'essayez jamais de recharger des piles alcalines. Cela endommagerait votre émetteur.
L'electrolyte acide des piles couleraient à l'intérieur du compartiment.
ATTENTION : Assurez-vous toujours que les piles soient installées dans le bon sens, respectez les
polarités.
ASTUCE : L'émetteur fonctionne avec 8 piles de type LR6 et le récepteur avec 4 seulement. Vous pouvez
utiliser soit des piles alcalines LR6 1,5V ou des éléments rechargeables Ni-Cd LR6 1,2V. Si
vous choisissez cette dernière solution, nous vous conseillons fortement d'utiliser le chargeur
lent HITEC CG-22A pour recharger vos accus.
ATTENTION :Lorsque vous installez les piles, vérifiez que l'émetteur et le récepteur soient bien éteints.
Instalation des batteries de réception
Installez 4 piles dans le boîtier porte-piles en rspectant les polarités. Branchez le boîtier porte-piles sur le
cordon interrupteur et ce dernier sur la prise BATT du récepteur.
INSTALLATION RADIO
Lorsque vous procédez à l'installation radio dans le modèle de votre choix, suivez attentivement la notice
du modèle portant sur l'installation radio. Branchez le servo de direction sur la voie 1 du récepteur, le
servo de gaz sur la voie 2, le servo de changement marche avant/arrière sur la voie 3 et l'interrupteur sur
la prise BATT. Une fois l'installation effectuée, dépliez les antennes de l'émetteur et du recepteur afin de
faire un test. Allumez l'émetteur puis le récepteur. Réglez les trims des servo au centreet jouez quelques
minutes avec l'émetteur pour vous familiarisez avec les différentes commandes.
ASTUCE : le récepteur possède un système BEC intégré. Cette fonction vous permet de ne pas avoir de
batterie de réception si vous utilisez un modèle à propulsion électrique. Le récepteur sera
directement alimenté par l'accu de propulsion.
ATTENTION : Allumez toujours l'émetteur en premier puis le récepteur. De même, éteignez le récepteur
en premier puis l'émetteur enfin.
Servos
Montez les servos dans le modèle comme indiqué dans la notice d'assemblage du modèle.
Récepteur
Placez le récepteur dans un boîtier étanche prévu sur le modèle ou suivez les instructions de la notice.
NOTE : Eloignez le récepteur le plus possible des fils d'alimentation où circulent de forts courant car ils
peuvent perturber le bon fonctionnement de votre radiocommande et créer des interférences.
ASTUCE : Eloignez le plus possible le récepteur du pack d'accus de propulsion du modèle et du variateur
électronique. Eloignez aussi l'antenne du récepteur de ces éléments. Installez des condensateurs
antiparasite sur le moteur électrique car sinon, le récepteur sera perturbé et vous perdrez le
contrôle de votre modèle.
NOTE : Les fils d'alimentation des servos puissants peuvent aussi perturber le bon fonctionnement du
récepteur.
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ASTUCE : Les châssis carbone et les pièces en métal peuvent aussi perturber le bon fonctionnement du
récepteur.
Installez toujours le récepteur avec le quartz dirigé vers le haut (voir schéma ci-dessous).
Collez le récepteur avec de la mousse antivibration adhésive double face de bonne qualité.
ATTENTION : Les circuits électronique du récepteur sont très fragiles et ne résistent pas aux chocs et
vibrations répétés.
NOTE : Lorsque vous pouvez, entourez le récepteur de mousse anti-vibration. Maintenez-le avec un collier
nylon. Ne serrez pas trop fort le collier nylon, cela annulerait l'effet de la mousse anti-vibration.
ASTUCE : Notez ci-dessous les différentes possibilités de protéger un récepteur des vibrations.
Sur des modèles thermique, pensez à enfermer le récepteur dans un ballon étanche afin de le protéger des
projections de carburant, de poussière, de l'humidité etc ...
ATTENTION : Ne laissez jamais le récepteuren contact avec de l'humidité ou encore pire de l'eau. Il serait
endommagé.
ASTUCE : Pensez à sortir le récepteur de temps en temps du ballon étanche pour vérifier que la mousse
est en bon état et qu'il n'y a pas de condensation dans le ballon. Changez si nécessaire de mousse
et de ballon.
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Installation des batteries
Enfermez le boîtier porte-piles cans un ballon étanche comme pour le récepteur.
Installation du cordon interrupteur
Installez l'interrupteur dans un endroit où il sera à l'abri des projections (poussière, eau, carburant etc ...).
Antenne
L'antenne du récepteur doit être entièrement déployée. NE COUPEZ OU ENROULEZ JAMAIS
L'ANTENNE DU RÉCEPTEUR. Ceci entraînerait une baisse importante de la portée. Faitessortir l'antenne
du modèle autant que possible. Faites un noeud au fil d'antenne à l'endroit où il sort du modèle afin qu'il
ne rentre pas.
NOTE : Même si l'antenne vous paraît lognue ne la coupez pas !! La longueur de l'antenne est accordée à
la bandede fréquence de l'ensemble radio.
ASTUCE : montez le fil d'antenne dans un tube, c'est le meilleur montage sur les voitures et les bateaux.
FONCTIONS
Inversion du sens de rotation des servos
Il est parfois nécessairede modifier le sens de rotation des servos pour avoir des actions qui correspondent
aux commandes de l'émetteur. Vous pouvez changer le sens de rotation en basculant les interrupteurs qui
se situent sur la face gauche de l'émetteur. La voie 1 est celle de la direction, la 2 est celle du gaz/frein et
la 3 celle de la commande de marche arrière sur les modèles qui en sont équipés.
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