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Evitez les court-circuits aux sorties de charge, ou de poser votre accu sur la carrosserie de la voiture: le
chargeur mc-ULTRA DUO PLUS II n'est pas protégé contre celà! Posez le chargeur sur le sol.
Vérifiez avant la charge que tous les contacts soient parfaits, n'y a-t-il pas un contact intermittant?
Le chargeur dégage
une chaleur importante en fonctionnant.
Les ouies d'aération percées dans
le
boitier servent à son refroidissement et ne devront être ni recouvertes. ni obturées. Veillez à assurer au
chargeur une bonne circulation d'air et laissez-le se refroidir suffisamment après une charge rapide
Protégez-le toujours des rayonnements solaires directs, de la poussière, de l'humidité et de la pluie.
Les batteries, les accus et les éléments suivants ne devront pas être connectés sur le chargeur:
Accus composés de différents types d'éléments.
Mélange d'éléments vieux et neufs ou de fabrications différentes.
Batteries non rechargeables (Piles sèches).
Accus dont les courants de charge préconisés par le fabricant ne peuvent pas être fournis par ce
chargeur.
Accus ou éléments défectueux ou détériorés.
Accus déjà entièrement chargés ou échauffés.
Accus avec dispositif de charge ou de coupure intégré
Accus incorporés dans un appareil ou simultanément en liaison avec d'autres éléments électriques.
Avertissements:
I conviendra de respecter les Indications données pour la charge par le fabricant de l'accu, ainsi que le
courant de charge et le temps de charge. Seuls les accus
expressément
adaptés pour ces hauts
courants de charge devront être chargés! Le courant de charge réellement débité peut varier quelque
peu de la valeur nominale
Il faut noter que des accus neufs ne peuvent atteindre leur pleine capacité qu'après plusieurs cycles de
charge
et de décharge.
De
même
qu'une
coupure
prématurée
de
la charge
peut se
produire
particulièrement avec des accus neufs ou profondément déchargés. |! conviendra donc de s'assurer par
plusieurs
essais
de charge
de la parfaite sécurité
de fonctionnement
de la coupure
de charge
automatique et de la capacité emmagasinée.
N'oubliez pas de faire un essai du bon fonctionnement de la coupure automatique lorsque vous voulez
charger seulement quelques éléments de forte capacité! Par suite de la réduction du courant de charge
avec 4-6 éléments la courbe de tensions dans la ligne de référence de charge n'est plus clairement
distincte pour des accus de forte capacité nominate et leur pleine charge ne pourra pas être détectée en
raison d'une pointe trop faible.
Les lettres a, b, ... apparaissent alors l'une après l'autre sur l'affichage à cristaux liquides entre les
indications
du temps
et de la tension
de charge,
indiquant
la probabilité
de
la pleine
charge.
Lorsqu'après avoir effectué plusieurs essais aucune diminution continuelle de tension ne se fait, les
lettres affichées s'effaceront.
L'indication
de la pleine charge ne se fait ainsi pas forcément selon
l'affichage
des lettres! L'effacement de l'affichage a, b, ... se fait même souvent au début de la charge,
particulièrement avec des éléments
profondément
déchargés.
Un "t" clignote derrière l'affichage du
temps de charge indiquant le passage en charge d'entretien (Charge par impulsions).
Conseil de sécurité: Assurez-vous après la coupure sur {a pleine charge si la capacité emmagasinée
indiquée sur l'affichage correspond
bien à celle que vous aviez escomptée.
Vous détecterez
ainsi
sûrement et en temps opportun une coupure incorrecte sur la pleine charge. Vous éviterez ainsi, par ex.
un_crash
dû à un accu non entièrement chargé! La probabilité d'une coupure prématurée dépend de
nombreux facteurs et surtout d'accus trop profondément déchargés. d'un faible nombre d'éléments ou
de certains types d'accus.
Conseil pour la garantie:
Notez que que les appareils retournés pour vérification doivent subir de
longs tests en laboratoire sous différentes conditions et que le plus souvent la cause exacte de la panne
ne pourra être déterminée!
La mention "Pas de fonction à 100%" ne suffit en aucun
cas comme
description d'une panne!
Avant d'envoyer votre appareil pour vérification, effectuez plusieurs mesures
de contrôle sur une
batterie de voiture entièrement chargée pour vous assurer que la cause de la panne ne provient pas
tout simplement du non respect des prescriptions et des avertissements donnés dans ces instructions
d'utilisation
Les frais occasionnés vous seront facturés même en cas de résultat négatif des tests et durant
la période sous garantie!
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