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2. Avertissements et conseils de sécurité généraux
e
Même le sigle CE porté par un chargeur n'est pas un sauf-conduit pour une utilisation insouciante!
è
Veillez en manipulant l'appareil aux parties à bords vifs. comme par ex les ailettes de refroidissement au
dos du boitier. Danger de blessures!
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Penser que la charge rapide d'un accu NC peut être dangereuse.
Ne laissez jamais l'appareil sans
surveillance lorsqu'un accu est connecté.
e
L'appareil en fonctionnement doit être placé sur une base non inflammable, résistante à la chaleur et
non conductrice de l'électricité. Tout objet combustible ou facilement inflammable doit aussi être éloigné
de l'appareil durant un processus de charge. Ceci est également valable pour l'accu connecté.
En cas de panne, des détériorations seront ainsi évitées dans une large mesure.
e
La prise de charge des émetteurs comprend généralement une sécurité anti-retour du courant (Diode)
Une charge rapide n'est possible qu'après un pontage (Référez-vous aux indications données à ce sujet
dans les instructions d'utilisation de l'ensemble R/C).
Pour éviter une possible détérioration dans l'émetteur, le courant de charge ne devra pas dépasser 1,2
À.
e
Pour réduire les risques de détérioration en cas d'erreur, il est formellement conseillé de déconnecter
laccu en charge de l'appareil!
e
Le chargeur devra être utilisé uniquement avec le cordon de connexion original non modifié
è
Les cordons de charge ne devront être reliés l'un à l'autre en aucune façon, ni mis en court-circuit. Il
peut en résulter une détériotation du chargeur ou de l'accu.
è
Vérifiez périodiquement l'état des cordons, des prises, du boitier, etc... Un chargeur défectueux, et/ou
lorsque le logiciel averti d'une panne ne devra plus être utilisé.
e
Le chargeur mc-ULTRA DUO PLUS If est conçu pour une alimentation par une batterie de voiture de
12 V. Il doit être uniquement connecté sur celle-ci avec le véhicule à l'arrêt et le moteur à l'arrêt. Avant
de connecter le chargeur sur la batterie et tant qu'il y reste connecté, le moteur du véhicule doit être
arrêté.
è
Lorsque le chargeur est alimenté par une batterie de voiture. celle-ci ne devra pas être rechargée en
même temps par un chargeur pour ces batteries.
e
Vous pouvez provoquer un mauvais
fonctionnement ou une détérioration du chargeur dans les cas
suivants.
..En interposant un interrupteur ou un fusible de sécurité dans le cordon de connexion.
. En utilisant pas des fiches à contacts dorés de 4mm
malgré l'avertissement donné, lorsque vous avez
supprimé les pinces crocodile montées de série.
En utilisant le chargeur avec le moteur de la voiture en marche.
.En alimentant le chargeur par un transformateur de courant secteur non adapté.
©
Comme
la sûreté
de
fonctionnement
du
chargeur
mc-ULTRA
DUO
PLUS
Il alimenté
par
un
transformateur dépend encore d'autres facteurs tels que; bourdonnement du transformateur, stabilité de
débit, insensibilité contre la cadence de fréquence du convertisseur, capacité de sortie suffisamment
dimensionnée
(souvent
"économisée"
sur
les
transformateurs
industriels!)
etc..l'utilisateur
doit
s'assurer lui-même par des essais de la compatibilité de la combinaison transformateur/chargeur. De ce
fait, nous ne pouvons supporter aucune responsabilité en cas de perturbation ou de détérioration du
chargeur
ou de tout autre élément
de
la combinaison.
li n'existe
en
principe
aucun
transformateur
industriel sur le marché adapté, sans transformations. pour l'alimentation du chargeur mc-ULTRA
DUO
PLUS Il
Aussi,
pour eviter tout inconvénient,
il conviendra
d'utiliser uniquement
le transformateur
ULTRA
POWER 150, Réf. N°6400.
e
Pour éviter un court-circuit entre les fiches banane du cordon de charge, connectez toujours d'abord le
cordon sur le chargeur et ensuite l'accu sur le cordon. Procédez inversement pour le déconnecter! Le
cordon de charge-T EMV, Réf. N°6404,16 évite le contact des fiches banane nues, car celles-ci sont
protégées par une douille isolante avec un ressort de rappel.
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