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11. Contrôle
Sensibilité de la coupure automatique: Après chaque connexion du chargeur mc-ULTRA
DUO PLUS il
sur la batterie de voiture, la sensibilité de ia coupure automatique réglée sur la sortie Akku 1 apparait durant
env. 1 seconde
sur l'affichage.
Réglage du courant de charge: Lorsque l'une des deux touches "+" ou "-" est pressée brièvement une seule
fois, le mode de fonctionnement choisi par l'utilisateur apparait un court temps, par ex.: "Vollautomatik L" ou
au même emplacement le courant de charge sélectionné manuellement. Si le courant indiqué avec la charge
(lorsqu'aucune touche n'a été pressée) est plus faible que celui réglé manuellement, c'est que le chargeur l'a
réduit de lui-même parce qu'il atteignait une valeur limite (En principe, il atteint la puissance maximale du
convertisseur, un "*" apparait devant l'indication du courant de charge). Le courant de charge est de même
réduit avec des accus déjà entièrement chargés, défectueux ou non adaptés pour la charge rapide.
Avis:
L'affichage de la capacité peut encore être appelé après la déconnexion de l'accu!
Tension de la batterie de voiture:
En pressant longuement les deux touches, la tension actuelle de la source de charge (Batterie de voiture)
apparait sur l'affichage
Affichage de la capacité:
Lorsque les deux touches
sont pressées
pour le contrôle de la tension
de la batterie de voiture, puis
relâchees simultanément, la quantité de charge actuellement emmagasinée pourra être lue pour l'accu 1 et
l'accu 2.
La valeur de capacité pour l'accu 1 apparait à gauche, celle pour l'accu 2 à droite sur l'affichage.
Les quantités de courant de décharge sont indiquées par des chiffres minuscules placés en tête.
Si vous avez échangé par la pression des touches, par ex. un programme de décharge pour un programme
de charge sans avoir pour celà déconnecter
l'accu et selon si plus de charge a été emmagasinée
ou
prélevée dans la durée de la connexion, la résultante de la quantité de charge est affichée positive ou
négative!
Avertis
ment: L'affichage de la capacité est encore appelable après le débranchement de l'accu!
Affichage de statut, Programme-3EL:
Comme le programme AutoSEL dure plusieurs heures, un affichage du déroulement momentané des cycles
de charge et de décharge est prévu. Sur la gauche de l'affichage des capacités apparait, seulement dans le
programme Auto-3ẸL, les statuts momentanés: 0 pour "bereit" (prêt), 1 pour la première décharge. 2 pour la
première charge, 3 pour la deuxième décharge...jusqu'à 6 maximal pour la troisième charge
Le chargeur mc-ULTRA DUO PLUS II comprend un grand nombre de circuits de protection et de dispositifs
de surveillance pour le contrôle de la tension de la batterie de voiture, de la température de l'appareil, de la
puissance maximale de charge et davantage... Un dépassement des valeurs limites conduit dans certains
cas à la coupure du processus de charge (Par ex. avec une surtension
de la batterie de voiture), avec
l'indication de la cause de l'erreur sur l'affichage à cristaux liquides et l'intervention du vibreur. Les valeurs
précédemment affichées ne sont alors plus appelables.
Les signes < et > apparaissent dans l'avertissement d'erreur: ">" signifie "trop fort" et "<" signifie "trop
faible". L'avertissement est accompagné d'un texte en clair, comme par ex.:
"Warnung
# 5. Autobatteriespannung=MIN"
(Avertissement # 5, tension de la batterie de voiture au
minimum)
qui est suffisamment
explicite et rend inutile une liste détaillée.
En cas d'affichage de deux
erreurs typiques de manipulation , on pourra y remédier en partie soi-même avant d'envisager un retour de
l'appareil pour réparation.
Notez que que les appareils retournés pour vérification doivent subir de longs tests en laboratoire sous
différentes conditions et que le plus souvent la cause exacte de la panne ne pourra être déterminée!
La
mention "Pas de fonction à 100%" ne suffit en aucun cas comme description d'une panne!
Les frais occasionnés vous seront facturés même en cas de résultat négatif des tests et durant la
période sous garantie!
Avant
d'envoyer votre appareil pour vérification,
effectuez
plusieurs
mesures
de contrôle
sur
une
batterie de voiture entièrement chargée pour vous assurer que la cause de la panne ne provient pas de
l'une des raisons suivantes:
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