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7.2.8
Réglage du dispositif de contrôle de la surcharge (cellule de chargement)
Les plates-formes aériennes automotrices AIRO avec bras
articulé sont équipées d'un système de contrôle extrêmement
sophistiqué de la surcharge sur la plate-forme.
Le système de contrôle de la surcharge n'exige pas, en général,
de réglages, dans la mesure où il a été réglé en usine avant la
livraison de la machine.
Ce dispositif contrôle la charge sur la plate-forme et :
-
empêche tous les mouvements si la plate-forme est
surchargée de 30% environ par rapport à la charge nominale
;
-
signale, par un avertisseur sonore et un témoin sur la plate-
forme (voir "Normes générales d'utilisation") la situation de
surcharge.
-
En enlevant la charge en excédent, il est possible de
continuer à utiliser la machine.
Le système de contrôle de la surcharge se compose de :
-
transducteur de déformation (A) ;
-
carte électronique (B) pour le tarage du système se trouvant
à l'intérieur d'une boîte étanche (C).
Vérification du fonctionnement du dispositif :
-
alors que la plate-forme est complètement abaissée, charger
sur celle-ci une charge uniformément répartie équivalant à la
charge nominale supportée par la plate-forme (voir
paragraphe
"Caractéristiques techniques"). Dans cette
condition, on doit pouvoir exécuter toutes les manœuvres de
la machine, aussi bien à partir du poste de commande sur la
plate-forme qu'à partir du poste de commande à terre ;
-
alors que la plate-forme est complètement abaissée, ajouter
à la charge nominale une surcharge équivalant à 35% de la
charge nominale. Dans ces conditions, le témoin rouge
d'alarme et l'avertisseur sonore s'allument (voir "Règles
générales d'utilisation") mais toutes les manœuvres sont
encore possibles;
-
la condition d'alarme empêche toutes les commandes de
déplacement de la plate-forme. Pour pouvoir continuer à utiliser la machine, il est nécessaire de retirer la charge en
excédent.
Le tarage du système est nécessaire:
-
en cas de remplacement d'un des éléments qui composent le système ;
-
au cas où, après une surcharge excessive ou à la suite d'un choc, tout en enlevant la charge en excès, la condition
de danger continue à être signalée.
Livret d'utilisation et d'entretien
B
Plates-formes aériennes automotrices
G
Fig. 28
Page 51
A
C
D
E
F
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