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A)
Bouton homme mort
B)
Bouton du klaxon
C)
Interrupteur correction du niveau de la plate-forme
D)
Interrupteur commande stabilisation automatique (option)
E)
Bouton d'allumage / coupure du moteur électrique (option)
F)
Sélecteur alimentation électrique / thermique (moteur à essence)
G)
Interrupteur démarrage moteur thermique
H)
Levier proportionnel de commande de la rotation de la plate-forme (option) / Traction chenille droite
I)
Levier proportionnel de commande de la rotation de la tourelle / Stabilisateur avant droit (B)
L)
Levier proportionnel de commande montée/descente JIB / Stabilisateur arrière droit (D)
M) Levier proportionnel de commande coulissement/rentrée bras télescopique / Stabilisateur arrière gauche (C)
N)
Levier proportionnel de commande montée/descente bras / Stabilisateur avant gauche (A)
O)
Levier proportionnel de commande montée/descente pantographe / Traction chenille gauche
P)
Bouton d'arrêt d'urgence (STOP)
Q)
Interrupteur à clé d'urgence by-pass contrôle du chargement
R)
Sélecteur modalité commandes: déplacement plate-forme / filoguidé (translation et stabilisation)
S)
Pédale homme mort
T)
Témoin signalisation pompe électrique allumée (option)
ZA) Témoins positions stabilisateurs
ZB) Témoin signalisation position habilitée
ZC) Témoin tourelle au centre
ZD) Témoin anomalie de fonctionnement moteur Diesel / Réserve carburant – Non activé pour les machines avec moteur
à essence
ZE) Témoin signalisation danger (position instable et signalisation des pannes)
ZF) Témoin signalisation alarme pour surcharge
Toutes les commandes – à l'exception du rétablissement du niveau de la plate-forme et stabilisation – sont du type
proportionnel ; il est donc possible de régler la vitesse d'exécution du mouvement en fonction du déplacement des
leviers proportionnels. Afin d'éviter de brusques à-coups pendant les mouvements, il convient de manœuvrer les leviers
proportionnel de façon graduelle.
Pour des raisons de sécurité, pour pouvoir manœuvrer la machine, il est nécessaire d'appuyer sur la pédale "homme
mort" S ou bien sur le bouton "homme mort" A sur la plate-forme avant d'actionner les commandes. En cas de
relâchement de la pédale "homme mort" pendant l'exécution d'une manœuvre, le mouvement s'arrête immédiatement.
Lors des mouvements de positionnement de la plate-forme avec opérateur à bord, on peut valider les commandes en
utilisant la pédale "homme mort"; lors des mouvements de translation et de stabilisation avec opérateur au sol, il est
nécessaire de valider les commandes en utilisant le bouton "homme mort".
ATTENTION ! En maintenant enfoncée la pédale "homme mort" pendant plus de 10 secondes, sans effectuer
aucune manœuvre, l'emplacement de commande est désactivé. Après avoir appuyé sur le bouton "homme
mort", on dispose de 2 secondes pour actionner les commandes. Si on laisse passer les 2 secondes sans
effectuer une manœuvre, le poste de commande sera désactivé.
La condition de poste de commande désactivé est signalée par la diode verte clignotante (voir paragraphe
"Témoins de signalisation"). Pour pouvoir reprendre le travail avec la machine, il faut relâcher la pédale
"homme mort" et l'appuyer à nouveau ou appuyer sur le bouton "homme mort".
Se conformer exclusivement aux indications figurant dans les paragraphes suivants et suivre les
règles de sécurité indiquées ci-après et dans les paragraphes précédents. Lire attentivement les
paragraphes qui suivent pour comprendre les modalités de mise en marche et d'arrêt et toutes les
fonctions et le mode d'utilisation approprié.
Avant de procéder à n'importe quelle opération de déplacement, vérifier la présence de personnes à
proximité de la machine et, dans tous les cas, travailler avec la plus grande prudence.
Livret d'utilisation et d'entretien
Plates-formes aériennes automotrices
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