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Le grand haut-parleur alimenté par le décodeur LokSound V4.0 M4 résonne particulièrement bien
dans le grand espace intérieur. Le détecteur de courbes et d'aiguillages est une nouveauté qui, à
vitesse réduite, déclenche le grincement typique.
Un moteur à haute performance à 5 pôles avec volant d'inertie permet un grand développement
de puissance et un roulement silencieux. L'entraînement se fait sur deux essieux.
Deux bandages d'adhérence assurent une puissance de traction élevée. Une réserve d'énergie
'PowerPack' équipe l'automotrice pour que votre plaisir de faire rouler et d'écouter votre modèle
réduit ne soit pas perturbé en passant sur des voies sales.
Un attelage normalisé à coulisse (NEM 362) assure toujours une liaison étroite entre l'automotrice
et son convoi.
En ce qui concerne l'éclairage, votre VT 69 est également conforme à la réalité à de nombreux
points de vue. L'automotrice possède naturellement une inversion de l'éclairage en fonction du
sens de marche, éclairage assuré par des diodes électroluminescentes blanc chaud. Selon les
besoins, on peut éteindre l'éclairage frontal faisant face au convoi. En mode manœuvres, le feu
blanc inférieur gauche est allumé à chaque extrémité.
Datant de la réglementation en vigueur du temps de la Reichsbahn, on peut également simuler les
feux de marche à contre-voie et de convoi spécial (voir chapitre 4.2.1.). L'éclairage de la cabine en
fonction du sens de marche et l'éclairage de l'espace de chargement complètent les fonctions
4. La technologie du modèle ESU.
L'élément central de votre VT 69 nouvellement acquis est le nouveau décodeur LokSound V4.0 M4.
L'électronique du LokSound est responsable de la configuration et du pilotage de toutes les
fonctions de conduite et des fonctions spéciales du VT 69 :
1. marche avant et marche arrière
2. fonctions éclairage
3. fonctions bruitage
4. fonction fumigène
En plus de M4, le décodeur LokSound V4.0 M4 soutient aussi le format DCC avec RailComPlus®,
Motorola® et Selectrix® et peut être utilisé sur des réseaux analogiques. Il peut être programmé
aussi bien avec des centrales DCC qu'avec des centrales Märklin®. Le décodeur reconnaît
éclairage.
Illustration 2 : éclairage de la cabine.
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