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Fourgon de messageries automoteur VT 69 900.
1. Déclaration de conformité.
2. Le modèle réel.
3. Le modèle réduit ESU.
3.1. Conseils importants. A lire en premier lieu.
3.2. Déballage du modèle réduit.
3.3. Particularités extérieures et intérieures de votre VT 69.
4. La technologie du modèle ESU.
4.1. Modes d'exploitation possibles du VT 69.
4.1.1. Exploitation analogique.
4.1.2. Exploitation digitale.
4.1.2.1. Exploitation digitale avec les systèmes DCC.
4.1.2.2. DCC avec RailComPlus®.
4.1.2.3. Conditions pour RailComPlus®
4.1.2.4. Annonce M4.
4.1.2.5. Exploitation digitale avec Märklin® 6021.
4.2. Votre premier essai.
4.2.1. Fonctions éclairage.
4.2.2. Fonctions de sonorisation..
4.2.3. Détecteur de courbes et d'aiguillages.
4.2.4. Générateur fumigène synchronisé.
4.2.4.1. Remplissage du système.
4.2.4.2. Fonctionnement du générateur fumigène.
4.2.5. Réserve d'énergie : PowerPack.
5. Modifier les réglages du décodeur.
5.1.Configuration Variables (CVs)
5.1.1. Standardisation de la NMRA.
5.1.2. Bits et bytes.
5.2. Programmation du décodeur.
5.2.1. Programmation avec les systèmes DCC.
5.2.2. Programmation avec Märklin® 6021.
5.2.2.1. Passer en mode programmation.
5.2.2.2. Mode court.
Mode d'emploi.
Contenu.
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