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sans convoi, la touche F8 enclenchera un éclairage correct.
4.2.2. Fonctions de sonorisation.
En appuyant sur la touche F1 (pré-lubrification et démarrage) votre VT 69 prend vie et on entend le
ronronnement typique du moteur tournant au ralenti.
Lorsque vous enclenchez le premier cran de vitesse, le régime du moteur diesel augmente avant
que l'automotrice ne démarre. Juste avant l'arrêt, le crissement des freins se fait entendre.
Au départ de votre centrale vous pouvez déclencher différents bruitages supplémentaires (voir
tableau dans la section 4.1.2.1). Le volume de chaque bruitage peut être adapté individuellement
selon vos souhaits. La section 5.6 explique la façon de procéder.
4.2.3. Détecteur de courbes et d'aiguillages.
Le VT 69 est équipée d'un grand nombre de capteurs afin de reproduire un bruitage réaliste lors du
passage en courbes ou sur des aiguillages.
Veuillez tenir compte des remarques suivantes :
Le détecteur de courbes et d'aiguillages ne fonctionne qu'à vitesse réduite. Si la loco est à l'arrêt
ou si elle dépasse le cran de vitesse 8 (sur 28), le bruitage disparaît.
Le bruitage de roulement doit être activé, sinon il n'y a pas de reproduction des grincements en
courbe, ni lors du passage sur les aiguillages. Le détecteur de courbe fonctionne à partir d'un rayon
d'environ 80 cm. Avec de très grands rayons, il se pourrait qu'il ne détecte pas le déboîtement du
bogie. Il est impossible d'éviter une certaine tolérance mécanique.
Les archets de contact pour les détecteurs d'aiguillage sont placés en-dessous des essieux 1 et 4
(ceux situés aux deux extrémités). Il ne faut en aucun cas les enfoncer à la main ou les plier. Traitez
ces archets de contact avec précaution.
En passant sur les aiguillages, des étincelles peuvent se produire aux archets de contact. Les
détecteurs de courbe ont été testés avec les systèmes AC et DC les plus courants. Lors du passage
sur les aiguillages, il peut arriver que les bogies se soulèvent légèrement.
Si vous ne souhaitez pas entendre de bruitage dans les courbes ou sur les aiguillages, vous pouvez
désactiver la fonction au moyen de la touche F12.
4.2.4. Générateur fumigène synchronisé.
Le VT 69 est équipée d'un générateur fumigène synchronisé commutable à distance par la centrale.
Le système se compose d'un réservoir pour le liquide fumigène, d'un évaporateur avec contrôle de
température et d'une unité de ventilation qui contrôle le débit de fumée.
Le système contrôle aussi bien la quantité que l'intensité de la fumée produite en fonction des
conditions de circulation. Il assure un mode d'exploitation réaliste. Ce système a été adapté au VT
69 et amplement testé.
Pour garantir un emploi sécurisé, veuillez suivre les conseils suivants :
utilisez exclusivement le liquide fumigène ESU, article N° 51990. L'utilisation d'autres
liquides peut provoquer des dégâts aux peintures, l'obstruction du système ou la
destruction de l'unité de chauffage à cause de la formation de résidus.
utilisez la fonction fumigène uniquement sous surveillance et dans une pièce bien aérée.
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