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espace de temps donné, la distance parcourue est naturellement plus longue. En d'autres termes,
plus la locomotive va vite, plus longue est la distance de freinage.
5.4.1.1. Mode manœuvres.
Par défaut, le mode manœuvres peut être activé avec la touche F21. Il réduit la vitesse de moitié à
chaque cran de vitesse. Il est ainsi possible de manœuvrer finement à très basse vitesse,
spécialement avec 14 crans de vitesse.
5.4.2. Tension de démarrage. Vitesse maximale.
Les décodeurs LokSound proposent en interne 256 crans de vitesse. Ils peuvent être adaptés aux
caractéristiques de la locomotive et attribués aux crans de vitesse réellement disponibles (14, 28
ou 128).
Vous pouvez ajuster les caractéristiques de roulement vous-même : encodez la tension de départ
dans le CV 2 et la vitesse maximale dans le CV 5.
La valeur de la vitesse minimale et celle de la vitesse maximale sont en rapport l'une avec l'autre.
Si la vitesse maximale est inférieure à la vitesse minimale, cela peut conduire à des caractéristiques
de roulement imprévisibles. On doit avoir : tension de démarrage inférieure à la vitesse maximale
pour obtenir des caractéristiques de roulement réalistes.
5.5. Tronçons de freinage.
Les tronçons de freinage ont pour but de faire freiner et arrêter les machines indépendamment
des ordres envoyés par la centrale. Cette fonction est principalement utilisée pour faire ralentir et
stopper un train devant un signal rouge. Lorsque le LokSound reconnaît un ordre de freinage, il
arrêtera la locomotive suivant la courbe de décélération programmée. Après cet arrêt forcé, la
locomotive redémarre en suivant la courbe d'accélération définie dans le CV 3.
En fonction du système digital, il y a plusieurs façons d'influer sur le décodeur afin qu'il déclenche
le freinage.
5.5.1. Mode de freinage DC.
Pour activer le mode de freinage DC, le bit 3 dans le CV 27 doit être activé. Si le mode freinage est
activé, le décodeur LokSound commencera à freiner lorsqu'il passe d'un tronçon digital à un
tronçon alimenté en courant continu et que la polarité de la voie NE correspond pas au sens de
marche actuel du décodeur. La locomotive s'arrête alors en respectant la courbe de décélération.
5.5.2. Tronçon de freinage Märklin®.
Les modules Märklin® 72441/72442 appliquent à la voie une tension continue (DC) au lieu du
signal digital. Les décodeurs LokSound reconnaissent cette tension et arrêteront la locomotive,
pour autant que la reconnaissance a été activée avec les bit 3 et 4 du CV 27 (donc CV27= valeur 24).
Le signal généré par ces modules ressemble à du courant continu provenant d'un transformateur.
Le décodeur pourrait mal interpréter ce signal et passer en mode analogique courant continuau
lieu de freiner.
Si vous voulez commander le décodeur LokSound avec des signaux DCC et malgré tout, conserver
votre tronçon de freinage Märklin®, il faut supprimer le mode analogique DC en désactivant le bit 1
du CV 50. Le LokSound s'arrêtera alors correctement.
5.5.3. Mode de freinage Lenz®ABC.
Une fonction particulière du décodeur est la compatibilité avec la technique de freinage de Lenz®
ABC. Pour cela un groupe de diodes antiparallèles est soudé dans une moitié de voie.
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