Toro Z Master Professional 6000 Serie Manuel De L'utilisateur page 62

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez
le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
3. Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et autour
des entretoises du frein pour éliminer tout débris
(Figure 77).
Figure 77
4. Vérifiez l'état des câbles, des connecteurs et
des bornes du faisceau de câblage.
Remarque:
Nettoyez ou faites les réparations
selon les besoins.
5. Vérifiez qu'une tension de 12 V est appliquée au
connecteur de l'embrayage quand la commande
des lames (PDF) est engagée.
6. Mesurez l'entrefer entre le rotor et l'induit.
Si l'entrefer est supérieur à 1 mm, procédez
comme suit :
A. Desserrez les boulons de fixation du frein
de 1/2 tour à 1 tour, comme montré à la
Figure 78.
Remarque:
la boîte de bobine inductrice/l'induit. Le pôle
du frein est usé au niveau de l'induit, et doit
rester à ce niveau après le retrait de la cale
afin d'assurer un couple de freinage correct.
Figure 78
1. Boulon de fixation de frein
Ne retirez pas le pôle frein de
B. À l'aide d'une pince à becs longs ou avec
les doigts, saisissez la languette et déposez
la cale
Remarque:
rebut tant que l'embrayage ne fonctionne
pas correctement.
g010868
1. Cale
C. Avec un tuyau pneumatique, éliminez les
débris qui se trouvent sous le pôle de frein
et autour des entretoises de frein.
D. Serrez chaque boulon (M6 x 1) à un couple
de 12,3 à 13,7 N·m.
E. À l'aide d'une jauge d'épaisseur de
0,25 mm, vérifiez qu'il existe un entrefer
entre le rotor et la face de l'induit, de chaque
côté du pôle de frein, comme montré à la
Figure 80
Remarque:
du rotor et de l'induit (saillies et creux),
il peut être difficile de mesurer l'entrefer
précisément.
1. Jauge d'épaisseur
g010870
62
(Figure 79).
Ne mettez pas la cale au
Figure 79
et la Figure 81.
En raison de l'usure des faces
Figure 80
g010871
g010872