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ENTRETIEN ET RÉGLAGES
&
FREINS
Vérifier
le niveau d'huile
des freins toutes les 100 heures.
Pour
cela,
lever
le
panneau de capot droit. Le liquide doit rester au repère
«max"
du bocal (fig.
24).
Ne jamais le laisser descendre en dessous du repè-
re
«rnin.».
Utiliser le liquide de frein
recommandé.
Vérifier et régler la garde des pédales de frein toutes les 250 heures ou plus
souvent si cette garde est excessive.
La garde des pédales de
frein
doit
être de
50 mm
(fig. 26).
1
-
Desserrer le frein de stationnement.
2 -
Desaccoupler
les pédales
de frein.
3 -
Déposer
l'axe
(1
fig.
26 A) de
la
chape
réglable
du frein
de
stationnement
à l'extrémité
inférieure du levier de commande de frein
gauche
(2).
4 -
S'assurer
que lorsque
les pédales sont
relachées,
il y
a
un jeu
minimum de 6 mm entre les bras de pédale et le bord inférieur du
tableau de
bord.
Pour
obtenir
ce
jeu,
régler la
longueur des
tringles
de commande
du
maître cylindre si nécessaire en s'assurant
que le
loquet de jumelage s'engage librement.
5
-
Vérifier
que
le déplacement
de
la
pédale
gauche
(mesuré
à
l'extrémité)
est de 50 mm
(fig.
26).
6 -
S'il est nécessaire de
régler,
tourner l'écrou de réglage (1
fig.
25)
sur
le levier actionnant le frein gauche 2, dans le sens des aiguilles d'une
montre pour réduire
la
course ou en sens inverse pour
l'augmenter.
Serrer l'écrou de
réglage.
7
-
Aprés avoir réglé la
pédale gauche,
régler la pédale
droite comme
indiqué
en 5 et
6.
Vérifier
que le verrou
de jumelage
s'engage
librement.
8 -
Régler
la
longueur de
la
chape de frein de stationnement
(3
fig.
26
A)
en
la
vissant ou
en la
dévissant
jusqu'à
ce qu'elle puisse être
refixée
sur le
levier
de commande de
frein.
9
-
Conduire le tracteur avec les pédales de freins jumelées.
S'assurer
que le tracteur ne tire pas d'un côté en
freinant,
sinon tourner
l'écrou
(1)
en sens inverse des aiguilles d'une montre du
côté où le
tracteur
est
dévié.
Si nécessaire
régler de nouveau le frein
de
stationnement.
10 -
Enfin,
le frein de stationnement étant
desserré,
enlever tout le jeu du
câble de frein en tournant
l'écrou
(4
fig.
26
A).
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