Nettoyage Du Filtre À Air; Réglage Du Carburateur - Stihl HL 95 Notice D'emploi

français
Après le travail
Pour une courte période
d'immobilisation : laisser le moteur
refroidir. Veiller à ce que le réservoir à
carburant soit complètement vide et,
jusqu'à la prochaine utilisation, ranger le
dispositif à un endroit sec, à l'écart de
toute source d'inflammation. Pour une
assez longue période d'immobilisation –
voir « Rangement du dispositif » !
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Nettoyage du filtre à air
Si l'on constate une baisse sensible de
la puissance du moteur
4
Tourner le bouton du volet de starter
N
dans la position g ;
dévisser la vis (1) et enlever le
N
couvercle de filtre (2) ;
nettoyer grossièrement le voisinage
N
du filtre ;
saisir le filtre (3) par l'échancrure
N
(flèche) du boîtier de filtre (4) et le
sortir ;
remplacer le filtre – pour un
N
dépannage provisoire, le battre ou
le nettoyer à la soufflette – ne pas le
laver !
remplacer les pièces
N
endommagées.
Montage du filtre
Mettre le filtre dans le boîtier de filtre
N
et monter le couvercle de filtre ;
visser et serrer la vis.
N
Réglage du carburateur
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Les machines de ces séries sont
1
équipées de différents carburateurs :
2
Version A
H L
Vis de réglage de richesse à haut
–
régime (vis H) et vis de réglage de
richesse au ralenti (vis L) avec tête
de vis spéciale – vis à tête sans
fente
Sur ces machines, plus aucun réglage
du carburateur n'est nécessaire.
Départ usine, le carburateur de ces
machines est ajusté de telle sorte que
dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
HL 95, HL 95 K, HL 100, HL 100 K
LA