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Contrôle de la bougie
1. Inspectez le centre des bougies (Fig. 42). Si le bec de
l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun,
le moteur fonctionne correctement. S'il est couvert
d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre
à air est encrassé.
Important
Ne nettoyez jamais les bougies.
Remplacez-les systématiquement dans les cas suivants : si
elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche
grasse, si les électrodes sont usées, ou si elles présentent
des fissures.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 42). Courbez l'électrode
latérale (Fig. 42) si l'écartement est incorrect.
2
1
Figure 42
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
Pose des bougies
1. Posez les bougies. Vérifiez que l'écartement des
électrodes est correct.
2. Vissez les bougies à 22 Nm (16 pieds-livre).
3. Connectez les fils aux bougies (Fig. 41).
3
0,75 mm
(0,030 pouce)
m-3215
3. Écartement (pas à
l'échelle)
35
Entretien du filtre à carburant
Remplacez le filtre à carburant toutes les 200 heures de
fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux
prévalant.
Remplacement du filtre à carburant
Ne remontez jamais un filtre sale après l'avoir enlevé de
la conduite d'alimentation.
1. Désengagez la prise de force (PDF) et tournez la clé de
contact en position Contact coupé. Verrouillez les leviers
de commande de déplacement au point mort et serrez le
frein de stationnement. Enlevez la clé de contact.
2. Fermez le robinet d'arrivée de carburant sur la console
(Fig. 44).
3. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser
ceux-ci pour les éloigner du filtre (Fig. 43).
4. Détachez le filtre des flexibles d'alimentation.
5. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de
fixation du filtre pour fixer le flexible d'alimentation
(Fig. 44).
6. Essuyez le carburant éventuellement répandu.
7. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant au panneau de
commande.
2
1
2
Figure 43
1. Filtre
m–5802
2. Collier de serrage
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