Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Page 10 of 16
NOTICE DE MONTAGE
Avant de commencer, assurez-vous que la moto soit droite et soutenue par un support de
moteur approprié ou un cric placé sous le carter de la moto. Cela empêchera le moteur de
bouger lors du retrait des boulons du moteur. NE RETIREZ PAS PLUS D'UN BOULON DE MOTEUR
À TOUT MOMENT. Vous voudrez peut-être retirer le pan de ventre pour donner plus d'accès au
puisard, mais ce n'est pas nécessaire.
Côté gauche (assis sur la moto)
•
En commençant par le côté gauche de la moto, à l'aide de votre clé à cliquet, retirez le
boulon de moteur marqué d'une flèche sur la photo 1 (NE RETIREZ PAS LES DEUX
BOULONS DE MOTEUR EN MÊME TEMPS).
•
Assemblez l'assemblage du côté gauche comme indiqué sur le schéma d'assemblage du
côté gauche (page 3). Pour ce faire, faites glisser une entretoise de 8mm (Article 4 -
S0026) sur le boulon M12 x 130mm (article 2) (cette entretoise se placera à l'intérieur
de la protection crash pour corriger la longueur du boulon).
•
Ensuite, placez une rondelle M12 (article 6) sur le boulon, suivi d'une rondelle de blocage
(article 7) et d'une protection crash (article 1) de sorte que le bord dentelé de la rondelle
de verrouillage repose contre la face intérieure en retrait de la protection.
•
Placez ensuite l'entretoise de 36mm (article 5 – S0947) sur l'extrémité exposée du
boulon.
•
Placez l'ensemble dans la position du boulon de moteur côté gauche précédemment
retiré.
•
Enfin, serrez le boulon de la protection crash jusqu'à ce que vous sentiez une certaine
compression de l'intérieur de la protection à l'aide d'une clé à douille de 19 mm.
VEUILLEZ NOTER QUE LA PROTECTION CRASH DOIT ÊTRE POSITIONNÉ COMME SUR LA
PHOTO «A» À LA PAGE 4 AVEC LA PLUS GRANDE EXTRÉMITÉ VERS L'AVANT DE LA
MOTO. Tournez un peu plus pour sentir la compression augmenter légèrement, puis
appliquez un quart de tour. Serrez à un couple de 40 Nm (ne dépassez pas cette valeur,
car la moto et le boulon peuvent être endommagés).
•
S'il n'est pas déjà installé, placez un sticker en caoutchouc dans l'encoche d'un capuchon
de protection crash.
•
Insérez un capuchon de protection crash (article 9) dans la protection crash, comme
illustré sur la photo 2.
•
La protection crash installée doit être dégagée des carénages et ressembler à celle
illustrée sur la photo 2.
Côté droit (assis sur la moto)
•
Le côté droit s'adapte de la même manière que le côté gauche, à l'aide de votre clé à
cliquet, retirez le boulon de moteur du côté droit marqué d'une flèche sur la photo 3.
•
Assemblez l'assemblage du côté droit comme indiqué sur le schéma d'assemblage côté
droit (page 3).
•
Glissez la rondelle M12 restante (article 6), suivie d'une rondelle de blocage (article 7)
sur le boulon M12 x 100 mm (article 3).
•
Placez la protection crash restante (article 1) sur le boulon de sorte que le bord dentelé
de la rondelle de verrouillage repose contre la face intérieure en retrait de la protection
crash.
•
Placez ensuite l'entretoise de 8mm (article 4 – S0026) sur l'extrémité exposée du boulon.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301 www.rg-racing.com Email: info@rg-racing.com
R&G
CP0494
Publicité
