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Procédures d'amorçage
D
* E C
B
A D
R
* D
= D arrière
R
**D
= D avant
F
INSTALLATION ET PREPARATION POUR UTILISATION
2.2 Préparation de l'automate de coloration pour utilisation
REMARQUE : L'instrument est livré avec de l'alcool dans les tubulures de réactifs. Pour
une performance correcte, cet alcool doit être remplacé par le réactif correspondant à
chaque tubulure de réactif avant toute utilisation.
Purgez soigneusement et amorcez chaque tubulure de réactifs en suivant les
instructions suivantes.
1
Retirez chaque buse de pulvérisation avec l'outil de buse fourni, en
**
tournant vers la gauche.
F
2
Notez l'emplacement de chaque buse pour pouvoir la remonter dans sa
position initiale.
3
Placez un carrousel sur le moyeu de l'automate de coloration afin
d'empêcher les colorant de pénétrer dans l'arbre du moteur.
ATTENTION :
Le fluide provenant de l'amorçage peut inonder et endommager le moteur si le
tuyau de vidange n'est pas correctement installé.
4
Appuyez sur Maintenance dans le menu principal.
5
Appuyez sur le bouton d'amorçage A. Le colorant devrait apparaître en 10
secondes. Une fois bien amorcé, un flot continu de réactif (pas de
pulvérisation ou de pauses) s'écoule du réceptacle de la buse.
•
Si le colorant apparaît, passez à l'étape suivante.
•
Si le colorant n'apparaît pas en 10 secondes, effectuez la procédure
d'amorçage manuel indiquée à la Section 6.3.
ATTENTION :
Ne jamais faire fonctionner une pompe à sec pendant plus de 10 secondes.
Faire fonctionner une pompe à sec peut endommager l'instrument.
6
Répéter les étapes précédentes pour chaque buse (B, C, D et E). Lorsque le
bouton D d'amorçage est enfoncé, la plupart du réactif sortira de la
position D
R
uniformément depuis D
. Une fois les buses installées, le réactif doit être pulvérisé
et D
.
R
F
SECTION 2
29
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