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Pneus
LES PNEUS DÉFAILLANTS SONT DANGEREUX !
Ne conduisez PAS votre véhicule si un des
pneus présente une usure excessive, s'il est très
endommagé ou si sa pression de gonflage est
incorrecte.
Inspectez fréquemment les pneus et les flancs afin de déceler
tout signe de déformation (bosses), de coupure ou d'usure. Les
pierres et autres objets tranchants doivent être retirés à l'aide
d'un outil émoussé adapté. S'ils ne sont pas retirés, ils risquent
de s'enfoncer dans le pneu.
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Entretien et service
Pression des pneus
Conduire avec des pneus mal gonflés peut nuire
à la stabilité du véhicule, augmenter la résistance au
roulement, engendrer une usure rapide des pneus
et occasionner d'éventuels dommages permanents
à la carcasse des pneus.
Gardez bien à l'esprit les réglementations sur l'usure des pneus
et la pression de gonflage. Il incombe au conducteur de s'assurer
que les pneus sont conformes aux exigences en vigueur.
Vérifiez les pressions des pneus toutes les semaines et, si
nécessaire, ajustez-la conformément aux exigences relatives à la
pression qui figurent sur le « panneau de pression de pneu » sur le
montant milieu. Le présent Manuel indique la pression de gonflage
correcte lorsque les pneus sont froids. Reportez-vous à « Roues
et pneus » dans la section « Paramètres techniques généraux ».
La pression doit être vérifiée à l'aide d'un manomètre pour pneu
précis lorsque le pneu est froid au lieu de diminuer la valeur
lorsque le pneu est chaud, car la pression est supérieure à la
normale en raison de la température. Remettez toujours en place
les capuchons de valves afin d'éviter toute pénétration de saleté
dans le mécanisme de la valve.
Une perte de pression naturelle a lieu au fil du temps. Cependant,
toute perte de pression inhabituelle doit faire l'objet de recherches
et d'une rectification.
Remarque : La pression spécifiée s'applique à un pneu froid.
La pression du pneu chaud doit être supérieure.
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