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complètement la pédale de frein. L'ABS s'active. Il surveille
constamment la
vitesse des roues et adapte la pression de
freinage au niveau de chacune d'entre elles en fonction de la
friction disponible.
Ainsi, les roues ne peuvent pas se bloquer et le contrôle de la
direction peut être maintenu.
Précautions pour la conduite d'un véhicule doté de l'ABS
•
En cas de freinage d'urgence, pour les véhicules équipés
d'une transmission manuelle, appuyez sur la pédale
d'embrayage, tout en appuyant à fond sur la pédale de frein ;
pour les véhicules équipés d'une transmission automatique,
appuyez à fond sur la pédale de frein.
•
En cas de freinage normal, appliquez une pression constante
sur la pédale de frein - NE POMPEZ PAS sur la pédale.
•
N'oubliez pas que le contrôle de la direction reste disponible
pendant le freinage.
•
La disponibilité de l'ABS n'élimine pas les dangers encourus
en cas d'aquaplaning, si vous ne respectez pas la distance
de sécurité par rapport au véhicule qui précède ou si vous
négociez les virages à une vitesse excessive, etc.
•
L'ABS ne garantit PAS une diminution des distances de
freinage.
•
Ne vous inquiétez pas si vous entendez ou si vous ressentez
une pulsation au niveau de la pédale de frein. Ce phénomène
est normal et indique que l'ABS fonctionne.
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Démarrage et conduite du véhicule
ESC (Commande de stabilisation électronique)
Fonctions de l'ESC
L'ESC couvre les fonctions ABS, EBD, TCS, VDC, EBA, RMI,
HHC et HDC.
Le témoin de l'ESC sur le groupe d'instruments clignote lorsque
l'ESC est activé. Il est probable que vous entendiez du bruit ou
que vous ressentiez des vibrations au niveau de la pédale de
frein. Ce phénomène est normal.
Lorsque le contacteur d'allumage est positionné sur « ON
(MARCHE) », « le témoin de l'ESC (jaune) »
et s'éteint au bout de quelques secondes. Dans des conditions
de conduite normales, le témoin de l'ESC reste éteint et l'ESC se
trouve dans l'état Surveillance. Le témoin de l'ESC clignote pour
indiquer que l'ESC est en fonctionnement. Il est probable que
vous entendiez du bruit ou que vous ressentiez des vibrations au
niveau de la pédale de frein. Ce phénomène est normal. En cas
de défaillance de l'ESC, le témoin de l'ESC reste allumé. Veuillez
confier le véhicule à l'un de nos Concessionnaires en vue de
l'inspection de l'ESC.
L'ESC peut être désactivé à l'aide du bouton ESC OFF (ARRÊT) ;
lorsque la fonction ESC est désactivée, le « témoin ESC OFF
(ARRÊT) (jaune) »
OFF
et EBD sont disponibles.
s'allume
s'allume et seules les fonctions ABS
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