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ABS (système de freinage antiblocage)
L'ABS est utilisé pour empêcher les roues de se bloquer en cas
de freinage d'urgence. Il vous aide donc à garder la maîtrise de
la direction. Aucune technique de conduite spéciale n'est requise.
En cas de freinage normal (si l'adhérence avec la surface de la
route est suffisante pour éviter le blocage des roues), l'ABS ne
s'active pas.
Le système de répartition électronique de la force de freinage
(EBD) fait partie intégrante de ce système de freinage. Il est
utilisé pour optimiser la force de freinage au niveau des roues
arrière en conditions de pleine charge.
Démarrage et conduite du véhicule
Fonction ABS
L'ABS risque de ne pas pouvoir réduire la distance
de freinage. En fonction de la surface de la route,
la distance de freinage varie considérablement.
En réalité, si le véhicule sans ABS est conduit sur
certaines routes (par ex., une route recouverte de
graviers ou de neige), la distance de freinage peut
s'avérer plus courte.
L'ABS ne peut pas contrer les limitations physiques
en jeu lorsqu'il s'agit d'arrêter votre véhicule sur une
distance trop courte, de prendre un virage à grande
vitesse ou de gérer l'aquaplaning, lorsqu'une
couche d'eau empêche un contact adéquat entre les
pneus et la surface de la route.
L'ABS peut mieux vous protéger, vous-même et les
autres usagers de la route, contre les risques inutiles.
Vous avez toujours l'obligation de conduire dans le
respect des distances de sécurité normales, en tenant
compte de la surface de la route, des conditions
météorologiques et des conditions de circulation.
Si la force de freinage que vous utilisez engendre une perte
d'adhérence entre les pneus et la route et qu'au moins une roue
se bloque, l'ABS s'active automatiquement. Vous entendez alors
le son d'une pulsation rapide et vous ressentez également cette
dernière au niveau de la pédale de frein.
Même en cas de freinage d'urgence sur une surface glissante,
veillez à appuyer sur la pédale d'embrayage et à enfoncer
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