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Servodirection électrique
Si la servodirection électrique est défaillante ou ne
fonctionne pas, le volant semblera très lourd, ce qui
nuira à la sécurité de la conduite.
La servodirection électrique ne s'active que lorsque le véhicule
a démarré. Le système est entraîné par un moteur. Les niveaux
d'assistance sont automatiquement ajustés en fonction de la
vitesse du véhicule, du couple de braquage et de l'angle du volant
de direction.
La servodirection électrique présente les avantages suivants :
une structure simple et des économies d'énergie. Par rapport
au système de servodirection hydraulique traditionnel, la
servodirection électrique n'a besoin d'énergie que pendant le
braquage réel. Par conséquent, la perte de puissance peut être
réduite en adaptant la consommation aux besoins.
Remarque : Lorsque la servodirection électrique fonctionne,
maintenir le volant à fond d'un côté pendant une période
prolongée engendre une réduction de l'assistance et donne
le sentiment que le volant est plus lourd.
Témoin d'anomalie du système EPS (servodirection
électrique)
Reportez-vous à « Témoins d'avertissement et indicateurs »
dans la section « Avant de prendre le volant ». Si la batterie est
débranchée ou manque sérieusement de puissance, ce témoin
s'allume. À ce stade, tournez complètement le volant vers la
gauche puis vers la droite. L'initialisation du système est terminée
et le témoin s'éteint.
Démarrage et conduite du véhicule
Système de freinage
Frein de service
Système de freinage hydraulique double
La défaillance d'une des tuyauteries hydrauliques
est
indiquée
par
d'avertissement du système de freinage (rouge) »
sur le groupe d'instruments pendant la
conduite. Du fait de cette défaillance, la course de
la pédale de frein ainsi que l'effort à exercer sur
cette dernière augmentent, la distance de freinage
est rallongée et le véhicule tire d'un côté. N'essayez
pas de pomper sur la pédale de frein pour restaurer
la pression de la pédale. En cas de défaillance de
la pression au niveau d'une des tuyauteries du
système de freinage, la cause de cette défaillance
doit être recherchée. Immobilisez IMMÉDIATEMENT
le véhicule. Contactez l'un de nos Concessionnaires
immédiatement. NE CONTINUEZ PAS à conduire.
Si une des tuyauteries hydrauliques était défaillante, l'autre circuit
continuerait de fonctionner.
l'allumage
du
«
témoin
103
2
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