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Kit de actualización (conversión)
NOTA
El motor neumático debe separarse
antes de la instalación en la bomba.
1 Quite la cubierta (2) del motor
neumático.
2 Quite las tuercas embridadas (10) y
los tornillos (22) del motor neumático.
3 Separe la tapa superior (21) del
cilindro (1) y el cilindro de la tapa
inferior (9).
1 Quite el motor PML de la bomba.
2 Saque el pistón del motor neumático de
la varilla.
2.1 Deseche el conjunto de pistón y junta
tórica.
3 Quite la junta tórica del cuerpo de la
bomba y deséchelo.
4 Instale y fije el pistón (g) en la varilla.
5 Instale el anillo cuádruple lubricado (f)
en el pistón.
6 Lubrique el interior del cilindro (1)
con grasa 393590. *
Cuadro de Resolución de problemas
Indicación
El motor neumático no efectúa el ciclo.
El motor neumático sopla aire por el escape.
El motor neumático efectúe el ciclo y tiene una
pequeña fuga de aire por el escape.
Pequeñas fugas de aire en la parte superior
o inferior del cilindro (1).
Pequeñas fugas de aire en la parte superior
del cilindro (1).
Para arrancar un motor nuevo con cables puente, desconecte la línea de aire y aplique una presión máxima de 100 psi (6.9 bares) al conector con un movimiento rápido de instalación y desconexión.
1)
*
Indica cambio.
7 Instale la tapa inferior (9) en el cuerpo de
la bomba.
8 Instale la junta tórica lubricada (h) en la
muesca superior del cuerpo de la
bomba.
NOTA
Instale el cilindro (1) con cuidado.
De no cumplir con ello se pueden
producir daños en el anillo cuádruple (f)
y la junta tórica (h).
NOTA
Introduzca el cilindro en ángulo en el
anillo cuádruple.
9 Instale el cilindro sobre la junta tórica y
asiéntelo debidamente en la tapa
inferior.
10 Instale la tapa superior (21) en el
cilindro.
11 Instale el retenedor (b) en la muesca del
cuerpo.
11.1 Asegúrese de que al agujero se
alinee con los tornillos (22).
Posibles problemas
1. Presión de aire insuficiente.
2. Conjunto de válvula de aire atascado. .
3. El tubo de la bomba está atascado o con-
tiene un componente suelto.
Faltan sellos.
Sellos desgastados o dañados.
1. Junta (8) mal instalada.
2. Junta dañada (8).
3. El apriete inicial de las tuercas (10)
no es suficiente.
1. Junta tórica dañada (20).
2. El apriete inicial de las tuercas (10) no es
suficiente.
12
12 Instale un tornillo por el motor
neumático y el retenedor.
13 Instale la tuerca embridada (10).
13.1 No apriete la tuerca embridada en
este momento.
14 Repita los pasos del procedimiento
11 - 13 para los retenedores y tornillos
adicionales.
15 Instale el tornillo restante (22) y la tuerca
embridada (10).
NOTA
No apriete excesivamente las tuercas
embridadas (10).
De no cumplir con ello se pueden
producir daños en el componente.
16 Apriete cada tuerca embridada de forma
alternativa de 60 a 70 lbf-pulg
(6.8 a 7.9 Nm).
17 Encaje la cubierta (2) en el cilindro.
Solución
1. Aumente la presión de aire.
1)
2. Reconstruya o reemplace el conjunto de válvula de
aire.
3. Reconstruya el tubo de la bomba.
Desarme el motor neumático, limpie, inspeccione e
instale los sellos.
Lubrique con grasa 393590. *
Desarme el motor neumático, limpie, inspeccione y
reemplace los sellos desgastados o dañados.
Lubrique con grasa 393590. *
1. Reinstale la junta (8).
2. Sustituya la junta (8).
3. Apriete las tuercas (10).
1. Reemplace la junta tórica (20).
2. Apriete las tuercas (10).
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