Moteur; Lubrifi Cation; Points D'entretien Et Controle Sur Le Moteur (Fi G.5); Alimentation - RCM COMBO DSA Manuel D'utilisation Et D'entretien

S'en tenir scrupuleusement aux instructions de la NOTICE D'EMPLOI ET D'ENTRETIEN du moteur.
Lubrifi cation
Toutes les 8 heures vérifi er le niveau de l'huile dans le moteur à l'aide de la jauge prévue à cet effet 5 (Fig.5).
Remplacer la cartouche 2 (fi g.5) et vidanger l'huile du moteur toutes les 200 heures à l'aide du bouchon 6 (fi g.5).
Points d'entretien et controle sur le moteur (fi g.5)
1) Filtre à gas-oil
2) Cartouche fi ltre à huile
3) Cuve d'expansion liquide de refroidissement.
4) Filtre air moteur (composées par les cartouches 7 et 8).
5) Jauge d'huile
6) Bouchon de vidange huile moteur

Alimentation

Toutes les 500 heures de travail remplacer le fi ltre à gas-oil 1 (fi g.5).
Toutes les 8 heures de fonctionnement démonter les fi ltres à air et nettoyer les cartouches 7 et 8 (fi g.5) du moteur et les nettoyer en
utilisant un jet d'air.
Si les fi ltres ont déjà été nettoyés plusieurs fois ou qu'ils sont engorgés irrémédiablement, il faut les remplacer.
!
Attention!
Lire les instructions sur la plaquette "A" située sur le couvercle porte-fi ltres.

Refroidissement moteur

Toutes les 40 heures contrôler le liquide de refroidissement moteur à l'aide de la cuve d'expansion 3. Lorsque la machine travaille dans
des milieux très poussiéreux avec les brosses latérales, contrôler souvent que le radiateur du moteur ne soit pas encrassé.
!
Attention!
Laver, du moins une fois par semaine, en utilisant un pinceau et du gas-oil, les ailettes de la masse de radiation du radiateur.
Faire attention au témoin 12 (fi g. 1) son allumage indique que la température du liquide de refroidissement moteur est trop élevée.
Arrêter la machine immédiatement et procéder au contrôle des ailettes du radiateur du moteur comme indiqué ci-après:
1) Enlever le couvercle gauche 10 d'inspection moteur.
2) Ouvrir la grille avant 11 en tournant le logo.
3) Si les ailettes sont encrassées, souffl er à l'air comprimé du côté arrière du radiateur 9 (fi g. 5), en essayant de détacher la pous-
sière s'étant formée.
4) Si cela ne suffi t pas, nettoyer les ailettes du devant du radiateur à l'aide d'un pinceau courbe et du gas-oil et sécher par un jet
d'air.
!
Attention!
Si ce n'est pas le radiateur qui a causé l'allumage du témoin 12 (fi g.1), Verifi er:
- Le niveau du liquide de refroidissement moteur.
- Tout défaut de fonctionnement éventuel de l'électrovanne carburant ou de son relais, ou bien du capteur de température eau.

Moteur

23