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Quatre roues motrices
Nota : La conduite en eau profonde peut
provoquer des dommages à la boîte de
vitesses. Si l'essieu avant ou l'essieu arrière
est immergé dans l'eau, le lubrifiant d'essieu
et le lubrifiant de la boîte de transfert
doivent être vérifiés et changés au besoin.
CONDUITE EN PENTE OU EN
TERRAIN MONTAGNEUX
Bien que certains obstacles naturels
puissent rendre la conduite en diagonale
nécessaire dans une pente très abrupte,
essayez de conduire en ligne droite si
possible, que ce soit en montée ou en
descente.
Nota : Évitez de tourner sur des pentes ou
des collines abruptes. Le véhicule risque de
perdre son adhérence, de déraper
latéralement et de se renverser. Avant de
gravir une colline, déterminez au préalable
le trajet que vous emprunterez. Ne
franchissez jamais le sommet d'une colline
sans connaître les conditions de l'autre côté.
Ne franchissez jamais une colline en marche
arrière sans l'aide de quelqu'un qui peut
vous guider.
Au moment de gravir une pente abrupte,
engagez d'abord un rapport inférieur plutôt
que de rétrograder une fois que le véhicule
se trouve dans la pente. Vous réduisez ainsi
les contraintes imposées au moteur et les
risques de calage.
Si le véhicule fait du surplace, n'essayez
pas de faire demi-tour, car le véhicule
pourrait se renverser. Il est préférable de
redescendre en marche arrière jusqu'à un
endroit sûr.
Donnez juste assez de puissance aux roues
pour pouvoir gravir la pente. Une trop forte
accélération peut provoquer le patinage
des roues, une perte d'adhérence et, par
conséquent, la perte de maîtrise du
véhicule.
2024 Expedition (TB8) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202306, DOM
(Selon l'équipement)
Pour descendre une pente, utilisez le
même rapport que celui que vous utiliseriez
pour la gravir. Vous ménagerez ainsi les
freins qui, autrement, risqueraient de
surchauffer. Ne descendez pas une pente
au point mort. Désengagez la surmultipliée
ou placez la boîte de vitesses à un rapport
inférieur. En descendant une pente
abrupte, évitez de freiner brusquement
sous peine de perdre la maîtrise du
véhicule. Les roues avant doivent tourner
pour pouvoir diriger le véhicule.
Nota : Si le véhicule est équipé de freins
antiblocage, appliquez les freins en
maintenant une pression constante. Ne
pompez pas la pédale de frein.
CONDUITE DANS LA NEIGE ET
SUR LA GLACE
Sur la neige et la glace, un véhicule à
quatre roues motrices présente des
avantages par rapport à un véhicule à
deux roues motrices, mais il peut tout de
même déraper comme tout autre véhicule.
En cas de dérapage sur la neige ou la glace,
tournez le volant dans la direction du
dérapage pour reprendre la maîtrise du
véhicule.
Sur la neige et la glace, évitez tout
changement brusque de vitesse ou de
direction. Appuyez lentement et
graduellement sur la pédale d'accélérateur
pour avancer lorsque le véhicule est
immobile. Évitez tout freinage brusque.
Bien qu'un véhicule quatre roues motrices
accélère mieux dans la neige et sur la glace
qu'un véhicule deux roues motrices, il ne
s'immobilisera pas plus rapidement,
puisque le freinage s'effectue aux
quatre roues. Méfiez-vous en permanence
des conditions de la route.
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