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DANGER !
Le circuit de freinage interne et la résistance peuvent être endommagés si cette
dernière est mal dimensionnée et/ou si la tension de l'alimentation d'entrée
dépasse la valeur maximale permise. Afin d'éviter la destruction de la résistance
ou un risque d'incendie, la seule méthode garantie est l'inclusion d'un relais
thermique en série avec la résistance et/ou un thermostat en contact avec
son enveloppe, connecté de façon à déconnecter l'alimentation d'entrée du
convertisseur en cas de surcharge, comme indiqué sur la
3-8.
Régler P0151 à la valeur maximale lorsque le freinage dynamique est utilisé.
„
Le niveau de tension sur la liaison CC pour l'activation du freinage dynamique est défini par le
„
paramètre P0153 (niveau du freinage dynamique).
Voir le manuel de programmation du CFW500.
„
3.2.3.5 Connexions de Sortie
ATTENTION !
Le convertisseur a une protection électronique contre les surcharges du moteur
„
qui doit être réglée en fonction du moteur entraîné. Lorsque plusieurs moteurs
sont connectés au même convertisseur, installer des relais de surcharge
individuels pour chaque moteur.
La protection contre les surcharges du moteur disponible sur le module
„
CFW500 est conforme à la norme UL508C. Remarque :
1. Courant de déclenchement égal à 1,2 fois le courant nominal du moteur
(P0401).
2. Lorsque les paramètres P0156, P0157 et P0158 (courant de surcharge
respectivement à 100 %, 50 % et 5 % de la vitesse nominale) sont définis
manuellement, la valeur maximale permettant de respecter la condition 1
est de 1,1 x P0401.
ATTENTION !
Si un sectionneur ou un contacteur est installé au niveau de l'alimentation
électrique entre le convertisseur et le moteur, ne jamais l'utiliser avec le moteur
en marche ou avec la tension de sortie du convertisseur.
Les caractéristiques du câble utilisé pour connecter le moteur au convertisseur, ainsi que
son interconnexion et son acheminement, sont extrêmement importantes pour éviter des
interférences électromagnétiques dans d'autres équipements et ne pas raccourcir la durée de
vie des enroulements et paliers des moteurs commandés.
Les câbles des moteurs doivent rester éloignés des autres câbles (câbles de signal, de capteurs,
de commande, etc.), comme indiqué dans la
à la page
3-13.
Brancher un quatrième câble entre la mise à la terre du moteur et la mise à la terre de l'onduleur.
Article 3.2.6 Distance de Séparation des Câbles
Installation et Connexion
Figure 3.2 à la page
CFW500 | 3-9
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