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Installation et Connexion
Consulter le
Tableau B.1 à la page B-1
suivantes du freinage dynamique : intensité maximale, résistance, courant actif
Alimentation
d'entrée
Alimentation
de commande
(*) Le courant actif de freinage peut être calculé comme suit:
t
(min)
I
= I
.
br
√
actif
max
5
Étant donné que : t
correspond à la somme des temps d'actionnement de freinage lors du
br
cycle de cinq minutes le plus exigeant.
La puissance de la résistance de freinage doit être calculée en prenant en compte la durée de
décélération, l'inertie de la charge et du couple résistant.
Procédure pour utiliser le freinage dynamique :
Connecter la résistance de freinage entre les bornes d'alimentation +Ud et BR.
„
Utiliser un câble torsadé pour la connexion. Séparer ces câbles des câbles de signal et de
„
commande.
Dimensionner les câbles selon l'application, en respectant l'intensité maximale et le courant
„
efficace.
Si la résistance de freinage est montée à l'intérieur de l'armoire du convertisseur,prendre en
„
compte son énergie lors du dimensionnement de la ventilation de l'armoire.
3-8 | CFW500
et le
Tableau B.2 à la page B-3
Contacteur
Relais
Thermostat
Figure 3.2: Installation de la résistance de freinage
pour les spécifications
R
S
T
BR
+Ud
et calibre de fil.
(*)
Résistance
de freinage
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