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Les langues disponibles
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• Retirer les quatre boulons tenant la lumière arrière comme Illustré en images 6, 7 et 8.
• Enlever les feux arrière.
• Enlever les trois boulons maintenant le feu arrière en position et retirer le feu arrière.
• Installer le nouveau support de plaque d'immatriculation (photo 12). Nous suggérons de
couper et de réutiliser la douille d'origine (image 5). Protéger les plus petits fils thermo
rétractables du kit.
Le câble marron original - Nouveau câble rouge.
Le câble noir original / Jaune (Terre) ------ Nouveau câble noir.
• Vous aurez besoin de coller la lumière à la plaque d'immatriculation avant l'installation en
utilisant de la super glue (photo du haut).
• Retirer les deux écrous comme illustré dans le clip d'image et placer sur le 11 SUR LE
NOUVEAU PERMIS DE SUPPORT PLAQUE CORRESPONDANT positions.
• Installez les clignotants de votre choix pour support de plaque. En cas de montage de la
version mini, R & G Code Produit RG370 (utiliser tissus Résistances NO si nécessaire), il y a des
GOMMETS pour obturer le trou inutilisé.
Douille côté droit (gris) = Clignotant
Douille côté gauche (vert) = Clignotant
• Installer le feu arrière sur le nouveau support de plaque d'immatriculation à l'aide des trois vis
M4 du kit et 3 des rondelles des boulons de fixation du sous plateau.
• Appliquez les 4 premiers boulons dans le nouveau support de plaque d'immatriculation en
position initiale et sécurisée (Faire passer le câblage à travers le trou à l'arrière du sous-cadre
comme original).
• Reconnecter l'ensemble du câblage. (Vérifier le fonctionnement de toutes les lumières à ce
stade).
• Mettre le nouveau sous plateau en place et fixer en utilisant les boulons d'origine sauf pour
ceux qui sont situés le plus en avant. Placer un des boulons M10 sur chaque fosset, utiliser
ensuite les longs boulons à tête M6x16mm ainsi que les boulons du kit de sécurité.
• IMPORTANT: Vérifier qu'il n'y a aucun frottement entre les différentes pièces, en anticipant les
chocs liés à la pratique sur route notamment. En cas de non vérification, le motard peut se
blesser gravement en cas d'endommagement des pièces de la moto.
- Tenir compte de la réglementation pour la finition de l'installation, afin d'assurer une
progression sur route en toute légalité.
R&G Racing
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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