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Entretien et maintenance
Permutation des pneus et interventions
requises tous les 12 000 km/7 500 mi
Permuter les roues, si recommandé pour le
véhicule, et effectuer les interventions
suivantes. Se reporter à Permutation des
pneus 0 433.
Vérifier le niveau d'huile moteur et
le pourcentage restant de durée de vie de
l'huile. Au besoin, remplacer l'huile
moteur et le filtre. Réinitialiser le système
de durée de vie d'huile. Se reporter à
Huile à moteur 0 382 et
Indicateur d'usure d'huile à moteur 0 384.
Si le système de durée de vie du filtre à
air moteur fait partie de l'équipement,
contrôler le pourcentage de durée de vie
de ce filtre. Si nécessaire, remplacer le
filtre à air moteur et réinitialiser le
système de durée de vie de ce filtre. Voir
Système de durée de vie du filtre à air du
moteur 0 386. Si le véhicule n'est pas
équipé du système de durée de vie du
filtre à air moteur, examiner ce filtre. Voir
Filtre à air du moteur 0 387.
Vérifier le niveau de liquide de
refroidissement du moteur. Se reporter à
Système de refroidissement 0 388.
Vérifier le niveau de liquide de lave-glace
avant. Se reporter à Liquide de lave-glace
0 395.
Contrôler la pression de gonflage des
pneus, y compris celle de la roue de
secours. Se reporter à Pression des pneus
0 425.
Examiner l'usure des pneus. Se reporter à
Inspection des pneus 0 433.
Vérifier l'absence de fuites.
Inspecter le système de freinage. Voir
Entretien extérieur 0 461.
Inspecter visuellement les composants de
la direction, de la suspension et du
châssis à la recherche de dommages, y
compris des fissures ou des déchirures
dans les manchons en caoutchouc,
des pièces desserrées ou manquantes ou
des signes d'usure au moins une fois par
an. Voir Entretien extérieur 0 461. Si le
véhicule est équipé de graisseurs, lubrifier
les composants de la suspension et de la
direction tous les deux changements
d'huile pour un usage normal et à chaque
changement d'huile pour un usage
intensif.
Examiner la direction assistée en ce qui
concerne la fixation, les connexions, le
grippage, les fuites, les fissures,
l'effilochage, etc.
Examiner visuellement les arbres
d'entraînement en recherchant toute
usure excessive, toute fuite de lubrifiant
et/ou tout dégât, notamment des bosses
ou des fissures de tube, du jeu de joint
homocinétique ou de joint de cardan, des
soufflets fissurés ou manquants, des
colliers de soufflet desserrés ou
manquants, du jeu excessif sur le palier
central, des fixations manquantes ou
desserrées.
Vérifier les composants du système de
protection passive. Se reporter à
Vérification du système de sécurité 0 68.
Inspecter visuellement le circuit de
carburant, y compris le système de
vapeurs de carburant (EVAP) pour
rechercher des dégâts ou des fuites.
Contrôler visuellement la fixation, le
branchement, l'acheminement et l'état de
tous les tuyaux de carburant, conduites
de vapeurs et flexibles.
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