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INSTRUCTIONS DE MONTAGE :
Pour monter le support de plaque, enlever le siège passager, en enlevant le boulon Torx
positionné sous l'ensemble support de plaque, voir photo 2 et montré une fois enlevé sur la
photo 1.
Soulever le levier sur l'arrière des sièges, tirer vers l'arrière avant de les retirer de la moto, voir
photo 3.
Enlever le cache plastic au dessus de l'ECU en déclippant les 2 dents à l'arrière et le rivet à l'avant,
avant de soulever l'ECU pour pouvoir accéder au connecteur de fils, voir photo 4.
Débrancher le connecteur du faisceau de câbles à l'arrière en appuyant sur les languettes de
chaque côté et tirez doucement, voir photo 5.
Le connecteur de fils arrière restera attaché à l'ECU. Il doit être déconnecté de son support,
comme sur la photo 6. Pour cela, il est conseillé d'utiliser un petit tournevis pour pousser la dent
en plastic, pour permettre au connecteur de s'enlever du support.
Enlever les 4 boulons Torx au dessous du support de plaque d'origine, voir photo 7.
Le support de plaque d'origine peut à présent être enlevé de la moto. Glissez le vers le bas, en le
posant sur le pneu arrière et passer les connecteurs de fils précédemment déconnectés à travers
le passage de roue arrière, voir photos 8 & 9.
Une fois le support de plaque d'origine enlevé de la moto, tournez le à l'envers puis enlever les 2
boulons Torx, voir photo 10 et enlever le cache plastic au dessous, voir photo 11.
Déconnecter les connecteurs de clignotants et couper les colliers de serrage qui fixent les fils en
place, voir photo 11. Il est bon de noter les coordinations de connecteurs, pours simplifier le
remontage et marquer les clignotants gauche et droite. Cela est particulièrement important si
vous utilisez des mini clignotants R&G.
Enlever le boulon Tor et l'écrou sur les 2 clignotants, puis tordre le support clignotant pour
l'enlever du support de fixation, avant de passer les fils et connecteurs dans le trou, voir photos
12 & 13.
Enlever les 2 écrous sur les filetages de fixation pour l'unité de feu arrière, déconnectez les
connecteurs de fils puis enlever le feu arrière du support de plaque, comme sur la photo 14.
Mettez les de coté car ils seront réutilisés pour monter le partie supérieure du support R&G.
Prendre le bloc de montage (article 13 – M0393) et placer les 2 boulons M6 x 25mmlts (article 11)
dans les 2 trous de contre alésage du coté du bloc de montage, voir photo 15.
Prendre le support supérieur (article 9 – TB0160 Partie1) et attachez-le au bloc de fixation en
utilisant les 2 boulons M5 x 16mm (article 11), comme sur la photo 16.
Prendre le support de plaque (article 7 – TB0160 Partie 2) et attachez le à l'ensemble en utilisant
les 3 boulons M6 x 6mm (article 6) de l'arrière. Ce support de plaque a été conçu pour que vous
puissiez installer la plaque d'immatriculation de votre choix, quelque soit le type,
horizontalement ou verticalement, avec des espaces plus larges à l'horizontal, voir photos 17 &
18.
Monter le feu de plaque R&G (article 2) sur l'assemblage, comme sur la photo 19. Utiliser un peu
de superglue pour coller le faisceau en position. Poser un bandeau thermo rétractable sur les fils
et serrer les écrous à l'arrière, voir photo 20.
L'assemblage support de plaque peut maintenant être positionné sur la moto et monté sur les 2
patrons filetés, voir photo 21. Serrer les en place puis placer les fils autour de l'avant de l'étrier de
frein et cachez les soigneusement, voir photo 22.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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