Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Fig. 1
Réservoir
a)
MOTEUR : Pour les exigences d'entretien du moteur, consulter
les directives du fabricant.
b)
NETTOYAGE : Faire passer de l'eau dans la pompe après l'avoir uti-
lisée pour pomper des substances chimiques, des fertilisants et des
liquides corrosifs. Enlever les bouchons de vidange et d'amorçage
et remplir le boîtier plus d'une fois avec de l'eau claire.
Consulter la fi gure 2
DÉMONTAGE :
1)
Vidanger la pompe (voir la section « Vidange » sous la ru-
brique ENTRETIEN).
2)
Détacher les tuyaux ou les boyaux.
3)
Pour enlever le boîtier (1), dévisser les 6 écrous de l'adaptateur.
4)
Pour retirer le rouet (2), retirez le boulon (12) et la rondelle (13).
5)
Pour enlever le joint (8), le tirer simplement de l'arbre. Le
manchon (10) s'enlève avec le joint.
6)
Retirer l'adaptateur (6) en enlevant les 4 boulons.
7)
Pour retirer l'embase de céramique (9), appuyer à l'arrière
de l'adaptateur en exerçant une pression avec les doigts.
8)
Enlever le godet de caoutchouc (4) de l'adaptateur.
9)
NE PAS ENLEVER LE CAVALIER (11) sauf s'il faut le remplacer.
MONTAGE :
1)
Nettoyer soigneusement toutes les pièces avant de les remonter.
2)
Appliquer du savon liquide à la surface extérieure du godet en
caoutchouc (4) sur l'embase stationnaire (9). Insérer l'embase
stationnaire du joint dans l'adaptateur. Assurer bien que la partie
lisse de l'embase en céramique fait face à l'avant de la pompe. En-
foncer à la main uniquement cet assemblage dans l'adaptateur.
3)
Posez l'adapteur (6) au moteur avec les boulons et des
rondelles d'étanchéité neuves.
Fig. 2
Ces pompes s'adaptent également aux travaux d'assèchement généraux.
Clapet de
retenue
Robinet-vanne
Raccord-
du réservoir
Union
ENTRETIEN
RÉPARATION
FMIG30
6
INSTALLATION TYPIQUE
Conduite de refoulement
Robinet-vanne
Pompe
et
moteur
c)
VIDANGE : Si la pompe est exposée au gel, vidanger la pompe
en enlevant les bouchons de vidange et d'amorçage. Après la
vidange, faire fonctionner la pompe pendant quelques secondes
pour vider complètement la turbine. S'assurer également que les
conduites d'aspiration et de refoulement sont vides.
NOTE : S'il y a plus d'une façon de boulonner l'adaptateur
sur le moteur, une seule position, par contre est
correcte (voir la fi gure 3).
IMPORTANT : Faire attention de ne pas endommager l'embase
de céramique ou l'arbre en fi xant l'adaptateur au moteur.
4)
Replacer le joint :
- Le manchon (10) peut être biseauté aux deux extrémités
ou à l'une d'entre elles seulement. S'il n'est biseauté qu'à
une extrémité, celle-ci doit être du côté du moteur. Faire
glisser le manchon sur l'arbre.
- S'assurer que les deux côtés du joint sont propres avant
d'enfi ler le joint (8) dans le manchon.
5)
Posez le rouet (2) et la clavette sur l'arbre de moteur. Fixez-
les avec le bouloun et la rondelle. Appliques un adhéhsif
frein-fi let sur le boulon du rouet.
6)
Replacer le joint d'étanchéité (3) et les rondelles. Fixer en-
suite le boîtier à l'adaptateur. Utilisez une colle de scellage
sur le fi letage des boulons afi n d'empêcher les fuites d'eau.
PRÉCAUTION : Vérifi er si la roue de turbine tourne librement
dans le boîtier.
7)
Raccorder les conduites d'aspiration et de refoulement. Ap-
pliquer un produit d'étanchéité sur les fi lets et s'assurer que
les raccords sont bien serrés.
FMIG40
Publicité
