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Fig. 1
Tanque de
almacenamiento
a)
MOTOR: Vea en las instrucciones del fabricante cualquier
requerimiento de mantenimiento.
b)
DESCARGA: Si usted está bombeando químicos, fertilizantes o
líquidos corrosivos, descargue la bomba después de cada uso.
Quite los tapones de drenaje y de cargado y llene el cuerpo de
la bomba varias veces con agua limpia.
Vea la Fig. 2
DESENSAMBLAJE:
1)
Drene la bomba (vea la sección Drenaje bajo Mantenimiento).
2)
Desconecte las tuberías/mangueras.
3)
Para remover el cuerpo de la bomba (1) quite los 6 tuerca del
adaptador.
4)
Para extraer el impulsor (2), quite el tornillo (12) y arandela (13).
5)
Para remover el sello (8), simplemente jálelo fuera del eje. La
manga (10) saldrá con el sello.
6)
Quite el adaptador (6) sacando los 4 pernos.
7)
Para remover el asiento de cerámica (9), presiónelo hacia afuera
desde la parte posterior del adaptador con sus dedos pulgares.
8)
Quite el cubo de goma (4) del adaptador.
9)
NO QUITE EL ANILLO DE GOMA (11) a menos que tenga que
reemplazarlo.
REENSAMBLAJE:
1)
Limpie todas las piezas completamente antes de volverla a
ensamblar.
2)
Aplicar jabón líquido al superfi cie exterior del cubo de goma (4) sobre
el asiento inmóvil (9). Inserte el asiento inmóvil del sello dentro del
adaptador. Asegúrese que el lado liso del asiento de cerámica esté
hacia el frente de la bomba. Presione este conjunto dentro del adaptador
usando solamente la presión de sus manos.
3)
Ensamble el adaptador (6) en el motor, utilizando nuevos tornil-
Fig. 2
Estas bombas también se pueden usar con propósitos de básico removimiento de agua.
Válvula de
chequeo
Válvula de la
Unión
compuerta del
tanque
MANTENIMIENTO
REPARACIONES
FMIG30
10
INSTALACIÓN TÍPICA
Línea de descarga
Válvula de
compuerta
Bomba y
motor
c)
DRENAJE: Si la bomba va a estar expuesta a temperaturas
congelantes, drene la bomba quitando los tapones de drenaje
y de cargado. Una vez que se haya drenado el líquido, haga
funcionar la bomba por unos segundos para sacar todo el líquido
del propulsor. Asegúrese que las líneas de succión y descarga
estén sin líquido.
los y arandelas selladoras.
NOTA:
Puede haber más de una posición en la que se pueda
empernar el adaptador al motor, pero solamente una
posición es correcta (vea la Fig. 3).
IMPORTANTE: Tenga cuidado de no dañar el asiento de cerámica
o el sello cuando ensamble el adaptador al motor.
4)
Vuelva a colocar el sello:
- La manga (10) puede tener un bisel en el diámetro interior en
uno de los extremos solamente, o en ambos extremos. Si el
bisel está solamente en uno de los extremos, el extremo con el
bisel debe estar al lado del motor. Deslícelo en el eje.
- Asegúrese que ambos lados del sello estén limpios, y luego
deslice el sello (8) en la manga.
5)
Ensamble el impulsor (2) y enchavete en el eje del motor. Atornille
con tornillo y arandels. Utilice compuesto adhesivo para metales
en el bulón impulsor.
6)
Vuelva a colocar la junta (3) y las arandelas. Ensamble el cuerpo
de la bomba al adaptador. Utilice un sellador en los pestillos
para evitar escapes de agua.
CUIDADO:
Asegúrese que el propulsor gire libremente en el
cuerpo de la bomba.
7)
Vuelva a conectar las líneas de succión y descarga. Use un
compuesto para roscas y asegúrese que las conexiones estén
bien ajustadas.
FMIG40
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