Trasporto - Honda GP160 Manuel De L'utilisateur

Svuotamento del serbatoio del carburante e del carburatore
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva e
quando si maneggia benzina si rischiano ustioni o lesioni
serie.
• Spegnere il motore e tenere lontano fonti di calore,
scintille e fiamme.
• Maneggiare il carburante solo all'aperto.
• Pulire immediatamente eventuali perdite.
1. Portare la leva della valvola del carburante in posizione di
CHIUSURA (vedere pagina 5).
2. Posizionare un contenitore per benzina adeguato sotto il
carburatore e utilizzare un imbuto per evitare la fuoriuscita di
carburante.
3. Portare la leva della valvola del carburante in posizione di
APERTURA e allentare il bullone di scarico del carburatore
ruotandolo di 1 o 2 giri in senso orario.
APERTURA
GUARNIZIONE
BULLONE DI SCARICO
CARBURATORE
4. Dopo aver scaricato tutto il carburante, serrare saldamente il
bullone di scarico del carburatore e portare la leva della valvola
del carburante in posizione di CHIUSURA.
Olio motore
1. Sostituire l'olio motore (vedere pag. 8).
2. Rimuovere la candela (vedere pagina 11).
3. Versare un cucchiaino, 5-10 cm
cilindro.
4. Tirare l'impugnatura del motorino di avviamento diverse volte
per distribuire l'olio nel cilindro.
5. Reinstallare la candela.
6. Tirare lentamente l'impugnatura del motorino di avviamento
finché non si avverte una certa resistenza e la tacca sulla
puleggia del motorino di avviamento si allinea con il foro sulla
parte superiore del coperchio del motorino di avviamento a
strappo. In questo modo si chiuderanno le valvole, impedendo
all'umidità di entrare nel cilindro del motore. Rilasciare
l'impugnatura del motorino di avviamento delicatamente.
7. Coprire il motore per ripararlo dalla polvere.
12
APERTURA
3
, di olio motore pulito nel
Precauzioni per il rimessaggio
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio
e al carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori
di benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata e lontana
da apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldabagni o
asciugabiancheria. Evitare inoltre le aree in cui è presente un
motorino elettrico che produce scintille o dove vengono utilizzati
attrezzi elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché
l'umidità favorisce la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L'inclinazione
potrebbe causare perdite di carburante o di olio.
Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli
di plastica come protezione antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l'umidità attorno al motore
favorendo la ruggine e la corrosione.
Rimozione dal rimessaggio
Controllare il motore come descritto nella sezione CONTROLLI
PRIMA DELL'USO di questo manuale (vedere pagina 3).
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al
rimessaggio, riempire il serbatoio con benzina nuova. Se si possiede
un recipiente di benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga
soltanto benzina nuova. Col tempo la benzina si ossida e si deteriora
rendendo difficile l'avviamento.
Se il cilindro è stato ricoperto d'olio durante la preparazione al
rimessaggio, fuoriuscirà del fumo dal motore al primo avviamento.
Ciò è normale.

TRASPORTO

Se il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare per almeno
15 minuti prima di caricare l'apparecchiatura alimentata da questo
motore sul veicolo di trasporto. Con il motore e il sistema di scarico
caldi è facile ustionarsi e alcuni materiali potrebbero prendere
fuoco.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità
di perdite di carburante. Ruotare la leva della valvola del carburante
in posizione di CHIUSURA (vedere pagina 5).
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