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L-Düse
Durch langsames Hinein- oder Herausschrauben der
Düse die höchste Leerlaufdrehzahl suchen. Wenn die
höchste Drehzahl erreicht ist, die L-Düse 1/4 Umdrehung
gegen den Uhrzeigersinn drehen.
ACHTUNG! Wenn die Schneidausrüstung sich im
Leerlauf dreht, ist die T-Schraube gegen den
Uhrzeigersinn zu drehen, bis die Schneidausrüstung
stehenbleibt.
Endeinstellung der Leerlaufdrehzahl T
Wenn eine Anpassung erforderlich wird, die
Leerlaufdrehzahl mit der Leerlaufschraube T einstellen.
Die Schraube T zunächst im Uhrzeigersinn drehen, bis
die Schneidausrüstung sich zu drehen beginnt. Danach
die T-Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die
Schneidausrüstung stehenbleibt. Eine korrekt
eingestellte Leerlaufdrehzahl ist dann erreicht, wenn der
Motor in jeder Situation gleichmäßig läuft. Es sollte
außerdem ein guter Abstand zu der Drehzahl bestehen,
bei der die Schneidausrüstung sich zu drehen beginnt.
WARNUNG! Kann die Leerlaufdrehzahl
!
nicht so eingestellt werden, dass die
Schneidausrüstung stehenbleibt,
wenden Sie sie an Ihren Händler/Ihre
Servicewerkstatt. Das Gerät erst wieder
verwenden, wenn es korrekt eingestellt
oder repariert ist.
H-Düse
Die Hochdrehzahldüse H beeinflusst Motorleistung,
Drehzahl, Temperatur und Kraftstoffverbrauch. Eine allzu
magere Einstellung der Hochdrehzahldüse H (zu weit
20 – German
WARTUNG
eingeschraubt) ergibt eine zu hohe Drehzahl und schadet
dem Motor. Der Motor sollte nie länger als 10 Sekunden
mit Höchstdrehzahl laufen.
Vollgas geben und die Hochdrehzahldüse H sehr
langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis die
Motorgeschwindigkeit abnimmt. Anschließend die
Hochdrehzahldüse H sehr langsam gegen den
Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor ungleichmäßig läuft.
Danach die Hochdrehzahldüse H langsam geringfügig im
Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor gleichmäßig läuft.
Bitte beachten, dass der Motor bei der Einstellung der
Hochdrehzahldüse H unbelastet sein soll. Deshalb vor
der Justierung der Hochdrehzahldüse H
Schneidausrüstung, Mutter, Stützflansch und Mitnehmer
demontieren.
Die Hochdrehzahldüse H ist korrekt eingestellt, wenn der
Motor leicht wie ein Viertakter läuft. Dreht er zu schnell, ist
die Einstellung zu mager. Wenn der Motor stark raucht
und gleichzeitig stark wie ein Viertakter läuft, ist die
Einstellung zu fett.
H
ACHTUNG! Zur optimalen Einstellung des Vergasers
sollte man sich an einen Fachhändler/eine
Servicewerkstatt wenden, die über einen
Drehzahlmesser verfügen.
Richtig eingestellter Vergaser
Ein korrekt eingestellter Vergaser sorgt dafür, dass der
Motor ohne Verzögerung beschleunigt und bei
Höchstgeschwindigkeit leicht wie ein Viertakter läuft.
Außerdem darf die Schneidausrüstung sich im Leerlauf
nicht drehen. Eine zu mager eingestellte
Niedrigdrehzahldüse L kann zu Startschwierigkeiten und
schlechter Beschleunigung führen.
Eine zu mager eingestellte Hochdrehzahldüse H
reduziert die Leistungsstärke = geringere Kapazität,
schlechte Beschleunigung und/oder Motorschäden.
Eine zu fette Einstellung der Düsen L und H führt zu
Beschleunigungsproblemen oder einer zu niedrigen
Betriebsdrehzahl.
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