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Manuel d'utilisation et d'entretien IM05805019R
Entrée en vigueur Juin 2011
ANNEXE L : MESSAGES D'ALARME/ÉTAT (suite)
Message
Description
ARRÊT BASSE PRESS.
Le régulateur a été interrompu à cause d'une basse pression d'aspiration
ASPIR. (arrêt de basse
pression d'aspiration
Démarrage manuel 1
Le régulateur a démarré via le bouton de démarrage manuel.
Démarrage manuel 2
Le régulateur a démarré via le bouton de démarrage manuel.
Mode manuel
Le régulateur est en mode manuel.
Demande d'arrêt manuel
Le bouton-poussoir d'arrêt sur le régulateur a été appuyé
Menu saisi
Le système de menu a été saisi par un utilisateur
Mode OFF (arrêt)
Le régulateur est en mode Off (arrêt)
Les relevés de pression du système enregistrés par le régulateur. La fréquence est ajustée via la variation de pression dans
Pression xxx LB/PO2
le menu.
Démarrage de pompe
La pompe a démarré par le biais d'un signal de démarrage de pompe
Démarrage de pompe en
L'entrée des bornes de démarrage de la pompe a été retirée
position Off (arrêt)
Démarrage à distance
La pompe a démarré via un signal de démarrage à distance
Temporisation RPT
Le délai d'exécution est terminé
Délai d'exécution arrêté
Le délai d'exécution est terminé ou a été effacé.
Anomalie du
Le signal de moteur en marche a été retiré avant de lancer l'arrêt du régulateur.
commutateur de vitesse
Démarrage de la
La minuterie de démarrage séquentiel a démarré le cycle.
minuterie de démarrage
séquentiel
La minuterie de
La minuterie de démarrage séquentiel a terminé le cycle ou a été effacée.
démarrage séquentiel
arrêtée
Démarrage du système
Le système a été réalimenté et le lancement de celui-ci est réussi
Échec du transducteur
Le régulateur a détecté que le transducteur est en panne
Essai hebdomadaire
L'essai hebdomadaire a été effectué
effectué
Échec de l'essai
Un essai hebdomadaire a été lancé, cependant le moteur n'a pas démarré.
hebdomadaire
Démarrage d'essai
Le moteur a démarré un essai hebdomadaire
hebdomadaire
Arrêt de l'essai
Le cycle de l'essai hebdomadaire a été effacé.
hebdomadaire
9. DÉMARRAGE INITIAL
Positionnez les disjoncteurs CB1 et CB2 à HORS CIRCUIT (0).
Assurez-vous que l'alimentation CA est disponible aux bornes L
et N, et que la borne G est mise à la terre.
Raccordez les batteries du moteur au régulateur, bornes 6, 8 et
11. Si la polarité est inversée, la tension de la batterie affichera
zéro.
Positionnez les disjoncteurs CB1 et CB2 à ON (position 1).
La pression de démarrage est réglée en usine à 1 lb/po2.
Tournez le sélecteur de mode à la position OFF (arrêt).
Assurez-vous que le Diesel est programmé selon les spécifica-
tions de l'utilisateur. Veuillez consulter la section 5 du présent
guide.
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EATON CORPORATION www.eaton.com
Régulateur de pompe à incendie diesel
9.1 Essai de démarrage automatique
Tournez le sélecteur de mode à la position AUTO (automatique).
Assurez-vous que la pression d'eau est disponible et que
l'écran ACL, du panneau d'affichage, affiche la pression
du système.
Diminuez la pression de l'eau en dessous du seuil de démar-
rage programmé. Le régulateur déclenche son cycle de lance-
ment.
Si le moteur ne parvient pas à démarrer après 6 tentatives,
une alarme sonore sera émise et l'avertisseur Refus de
démarrer s'allumera. En tournant le sélecteur de mode
à la position OFF (arrêt), l'alarme est en mode silence.
Une fois le moteur en marche, l'avertisseur Moteur marche
s'allume.
EATON Diesel Plus
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