GGP Sweden AN 927 Mode D'emploi page 75

8.3 WYMIANA PASKÓW
Paski wykorzystane w tej maszynie mają specyficzną
budowę. Należy je wymieniać wyłącznie na nowe,
oryginalne paski dostarczane przez sprzedawcę lub
autoryzowaną stację serwisową.
Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków należy
wyregulować także linki sterowania (patrz poniżej).
8.3.1 PASEK ŚRUBY ŚNIEŻNEJ
1. Zdjąć osłonę świecy zapłonowej.
2. Poluzować śrubki (3) i zdemontować płytę dolną (2).
Patrz Rys. 16.
3. Zdjąć osłonę paska (1), luzując śrubki (2). Patrz Rys. 13.
4. Poluzować prowadnicę paska (D) przy tarczy paska
silnika. Patrz Rys. 12.
5. Zdjąć koło pasowe napinające (C) z paska. Patrz Rys. 15.
6. Wymienić pasek (E na Rys. 15). UWAGA! Należy
stosować wyłącznie oryginalne paski firmy GGP.
7. Wyregulować naprężenie paska zgodnie z powyższą
instrukcją.
8. Założyć prowadnicę paska (D na Rys. 12).
9. Wyregulować naprężenie paska zgodnie z powyższą
instrukcją.
10. Ponownie założyć osłonę paska.
11. Wyregulować linka sterowania zgodnie z powyższą
instrukcją.
8.3.2 PASEK NAPĘDOWY
1. Wykonać przedstawione powyżej czynności od 1 do 5.
2. Zdjąć pierścień zabezpieczający (17) z wałka płyty
wahliwej (18). Patrz Rys. 19.Wyjąć wałek, umożliwiając
przechylenie płyty wahliwej do przodu.
3. Wyjąć sprężynę (16 na Rys. 19).
4. Wymienić pasek (13 na Rys. 19). UWAGA! Należy
stosować wyłącznie oryginalne paski firmy GGP.
5. Sprawdzić, czy koło pasowe napinające (12) znajduje się
w jednej linii z paskiem (13). Patrz Rys. 19.
6. Ponownie założyć sprężynę (16), wałek (18) i pierścień
zabezpieczający (17).
7. Sprawdzić, czy spód płyty napędu tarczowego (20)
znajduje się między oznaczeniami (19). Patrz Rys. 17.
UWAGA! Jeśli maszyna nadal nie jeździ prawidłowo,
należy ponownie sprawdzić pozycję płyty napędu
tarczowego (20).
8. Wyregulować naprężenie paska zgodnie z powyższą
instrukcją.
9. Założyć prowadnicę paska (D na Rys. 12).
10. Wyregulować naprężenie paska zgodnie z powyższą
instrukcją.
11. Ponownie założyć osłonę paska. Patrz Rys. 13.
8.4 REGULACJA PROWADNICY PASKA
1. Zdjąć osłonę świecy zapłonowej.
2. Zdjąć osłonę paska (1), luzując śrubki (2). Patrz Rys. 13.
3. Włączyć dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej (13 na Rys.7/
7).
4. Sprawdzić odległość między prowadnicą paska i
paskiem. Odległość ta powinna wynosić 3 mm. Patrz
Rys. 14.
All manuals and user guides at all-guides.com
POLSKI
5. Jeśli wymagana jest regulacja, należy poluzować śrubkę
prowadnicy paska i skorygować odległość.
6. Śrubkę należy odpowiednio dokręcić.
7. Ponownie założyć osłonę paska.
8. Ponownie założyć osłonę świecy zapłonowej.
8.5 REGULACJA LINEK STEROWANIA
Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków należy
wyregulować także linki sterowania (patrz poniżej).
1. Odczepić linkę od dźwigni sprzęgła (Rys. 20).
2. Maksymalnie przesunąć dźwignię sprzęgła do przodu (aż
dotknie plastikowej osłony uchwytu).
3. Przytrzymać naciągniętą linkę i zapamiętać pozycję jej
końcówki w kształcie litery Z.
4. Po prawidłowym wyregulowaniu linki, końcówkę należy
umieścić na środku otworu w dźwigni sprzęgła (Rys. 20).
Jeśli wymagana jest regulacja, należy:
5. Unieść przód odśnieżarki i oprzeć ją na obudowie śruby
śnieżnej.
6. Przeciągnąć linkę przez sprężynę, aby część
nagwintowana była odsłonięta (Rys. 18).
7. Przytrzymać tę część i wyregulować nakrętkę,
przesuwając ją w górę lub w dół, aż do osiągnięcia
prawidłowego ustawienia.
8. Ponownie przeciągnąć linkę przez sprężynę. Zaczepić ją
w górnej części dźwigni sprzęgła.
9. W ten sam sposób wyregulować obie strony.
10. Uruchomić odśnieżarkę i sprawdzić, czy nie obraca się,
kiedy dźwignia sprzęgła jest podniesiona (=
wyłączona).Jeśli się obraca, należy skontaktować się z
autoryzowaną stacją serwisową.
8.6 KOłO CIERNE
Jeśli odśnieżarka nie posuwa się do przodu, problemem
może być pasek napędowy, linka sterowania jazdą lub koło
cierne. Koło cierne należy sprawdzić w następujący sposób.
8.6.1 SPRAWDZANIE KOŁA CIERNEGO
1. Zdjąć osłonę świecy zapłonowej.
2. Unieść przód odśnieżarki i oprzeć ją na obudowie śruby
śnieżnej.
3. Poluzować śrubki (3) i zdemontować płytę dolną (2).
Patrz Rys. 16.
3. Ustawić dźwignię zmiany biegów na dolnym biegu do
przodu (jedynka).
4. Zmierzyć odległość A między kołem ciernym i częścią
zewnętrzną płyty bocznej na rys 21. Odległość ta
powinna wynosić 109,5 mm.
5. Regulację przeprowadza się w następujący sposób.
6. Ponownie złożyć całość, powtarzając czynności w
odwrotnej kolejności.
8.6.2 REGULACJA KOŁA CIERNEGO
Rozłożyć części i dokonać pomiaru zgodnie z instrukcją
opisaną w punktach 1 - 4 powyżej.
1. Poluzować dźwignię i ustawić koło cierne, aż do
osiągnięcia pomiaru opisanego w punkcie 4 powyżej.
2. Jeśli koło cierne jest tak zużyte, że uniemożliwia
przeprowadzenie prawidłowej regulacji, należy je
wymienić zgodnie z następującą instrukcją.
PL
75