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1.1 PARTIES PRINCIPALES; POINTS DE COMMANDE ET DE REGLAGE
Parties principales :
1 • CORPS DU MOTEUR
2 • CARTER
3 • VOLANT
4 • CÔNE DE L'ENROULEUR DE TRAME
5 • GROUPE DE FREINAGE EN SORTIE
6 • CÂBLE D'ALIMENTATION
7 • CARTE ÉLECTRONIQUE DE COMMANDE PRINCIPALE
8 • BRANCHEMENT DE L'AIR COMPRIMÉ
2
1
3
4
COMMANDES/REGLAGES
A INTERRUPTEUR 0 - I
COMMUTATEUR S - o - Z
Ce commutateur a 3 positions:
S, 0 (zéro) et Z.
B
LED
C
BOUTONS-POUSSOIRS POUR
L'ENFILAGE PNEUMATIQUE
D
BOUTON-POUSSOIR POUR LE
E
REGLAGE DES SPIRES
F
POUSSOIR DE DETELAGE
G POIGNEE DE REGLAGE
1 GENERALITES
11
10
9
11
Version
mécanique
7
F
G
5
• Il met le délivreur de trame sous tension/hors tension.
• Il permet de programmer le sens de rotation du moteur.
N.B.:
Au cas où la fonction " arrêt métier " serait validée
sur le métier, la position intermédiaire 0 (zéro) du commu-
tateur S - 0 - Z permet d'éteindre l'alimentateur non utilisé
sans arrêter le métier.
•Si, au moment où l'on met le délivreur de trame sous tension, on ne constate
aucune anomalie, elle s'allume et reste allumée.
•En cas de mauvais fonctionnement elle clignote
(voir paragraphe 10 "Problèmes et remèdes").
Ils activent l'enfilage pneumatique.
•Bouton poussoir D
•Bouton poussoir D
•Il permet de varier le pas des spires (voir paragraphe 3.5 "Programmation du
sens de rotation et réglage de la distance entre les spires").
•Il permet de desserrer le frein en sortie.
•Elle permet de régler l'intensité du freinage en sortie.
9
Version optique :
9 • CAPTEUR D'ENTRÉE (RUPTURE TRAME))
10 • CAPTEUR DE CONTRÔLE RÉSERVE FIL
11 • CAPTEUR DE SORTIE
Version mécanique :
9 • CAPTEUR D'ENTRÉE (RUPTURE TRAME))
10 • CAPTEUR DE RÉSERVE MINIMALE
11 • CAPTEUR DE RÉSERVE MAXIMALE
10
9
Version
optique
E
FONCTION
pour l'enfilage partiel arrière (jusqu'au cône enrouleur de trame).
P
pour l'enfilage total.
F
C
D
B
A
D
F
P
6
8
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