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12.Entretien du contrôleur.
Les vélos électriques Retrospec sont équipés d'un contrôleur (le " cerveau " du
vélo électrique), placé à l'intérieur du tube diagonal. Le contrôleur est un élément
essentiel de votre système de bicyclette électrique. Il est très important de suivre
les directives d'entretien ci-dessous:
Ne pas immerger, submerger les pièces électriques dans l'eau - des dommages
seront probablement causés..
REMARQUE: Si vous pensez que de l'eau a pu pénétrer dans le boîtier de
commande, coupez immédiatement l'alimentation et pédalez sans assistance
électrique. Vous pourrez pédaler avec l'assistance électrique dès que le boîtier de
commande aura séché.
Comme pour la batterie, le moyeu, l'écran et les autres pièces électriques - Ne
secouez jamais fortement, ne tapez pas, ne laissez pas tomber ou ne lancez pas le
contrôleur - il pourrait être endommagé.
Comme pour la batterie, les meilleures températures de fonctionnement pour le
contrôleur sont : 14F-104F (-10°C à 40°C). Le contrôleur doit être utilisé dans une
plage de température de fonctionnement normale de 14F-104F (-10°C à 40°C).
AVERTISSEMENT! N'ouvrez JAMAIS le boîtier du contrôleur. Toute tentative
d'ouvrir le boîtier du contrôleur, de le modifier ou de le régler annule la garantie.
Veuillez demander à votre revendeur local ou à un spécialiste de service agréé de
réparer votre vélo.
13.Maintien de la commande de mise hors tension du levier de frein
Il s'agit d'un élément très important pour une conduite sûre. Faites très attention
à le protéger des chocs et des dommages. Vérifiez régulièrement qu'il est bien fixé
au guidon.
AVERTISSEMENT! Comme mentionné ci-dessus, un stockage à long terme,
sans charge périodique, peut réduire la durée de vie de la batterie.
•
N'utilisez jamais de métaux pour connecter directement les deux pôles de
la batterie, sinon la batterie sera endommagée par un court-circuit et la
garantie sera annulée.
•
Ne mettez jamais la batterie à proximité d'un feu ou d'une source de chaleur.
•
Ne laissez jamais la batterie dans un véhicule sans surveillance - la chaleur
risque de l'endommager.
•
Ne secouez jamais fortement la batterie, ne la faites pas tomber et ne la jetez
pas.
•
Lorsque la batterie est retirée du vélo, gardez-la toujours hors de portée des
enfants pour éviter et réduire les risques d'accident.
•
Ne démontez pas la batterie
•
IMPORTANT! Lisez toujours le manuel du propriétaire avant de charger la
batterie!
•
IMPORTANT! Lisez les points suivants concernant le chargeur de batterie.
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14.Utilisation et entretien du chargeur de batterie
N'utilisez pas ce chargeur dans un environnement de gaz et de substances
corrosives. Ne secouez pas fortement la batterie, ne la faites pas tomber et ne la
jetez pas, vous risqueriez de l'endommager.
Protégez toujours le chargeur de batterie de la pluie et de l'humidité!
La température de fonctionnement du chargeur de batterie est de 14F-104F
(-10°C à +40°C). Ne démontez pas le chargeur de batterie.
Lors du chargement, la batterie et le chargeur doivent être éloignés d'au moins
10 cm (4 po) du mur, dans un environnement frais et bien ventilé. Ne placez rien
autour ou sur le chargeur pendant son utilisation.
I Si le vélo n'est pas utilisé fréquemment ou s'il est stocké à long terme, mettez la
batterie en mode veille profonde en appuyant sur le bouton d'alimentation de la
batterie. Vérifiez la batterie tous les 3 mois.
Pendant que vous roulez, vérifiez périodiquement le niveau de charge de la
batterie sur le panneau d'affichage monté sur le guidon. Si vous remarquez que la
charge de la batterie est de 5 % ou moins, rechargez-la immédiatement !
Assurez-vous d'avoir une charge complète avant d'entreprendre un long voyage.
Pour vérifier la charge de la batterie sur la batterie elle-même : Appuyez sur le
bouton situé à l'extrémité du boîtier de la batterie.
Si, par exemple, les 4 lumières s'allument, la batterie est complètement chargée.
15. Entretien de l'accélérateur
Prenez soin de protéger l'accélérateur contre les chocs ou les dommages. Si
votre vélo tombe ou si vous êtes victime d'un accident, assurez-vous de vérifier le
fonctionnement de la poignée des gaz avant de rouler.
Vérifiez périodiquement que le câble de l'accélérateur est bien branché sur le
corps de l'accélérateur. Si ce n'est pas le cas, vérifiez et rebranchez-le.
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