Nakayama MB2510 Mode D'emploi page 61

HR
RAD
Priprema
Benzin i ulje
Kvaliteta
Za rad motora morate koristiti visokokvalitetno ulje za dvotaktne motore kako biste osigurali ispravan rad motora tijekom cijelog životnog vijeka. Koristite
samo bezolovni obični ili bezolovni vrhunski benzin. Može sadržavati do 10% etanola, 10% gasohola, 15% MTBE i 15% ETBE. NEMOJTE koristiti metanol ili
olovna goriva.
Smjesa
Gorivo koje se koristi mora biti mješavina ulja za dvotaktne motore i benzina u omjeru 30:1.
Miješanje goriva
Oprez: Nikada nemojte spremati motor s gorivom u spremniku u zatvorenom prostoru. Gorivo i pare goriva vrlo su zapaljive.
Caution: Never mix fuel and oil directly in the engine fuel tank. Use only approved, non-metal, portable fuel containers.
Oprez: Nikada ne miješajte gorivo i ulje izravno u spremniku goriva motora. Koristite samo odobrene, nemetalne, prijenosne spremnike za gorivo.
1. Fuel must be mixed in a container in an outdoor, well ventilated area.
2. Fill a certified fuel container 1/4 full with the recommended fuel.
3. Add the recommended amount of 2-stroke engine oil.
4. Screw the container cap tight.
5. Shake the container to mix the fuel and oil.
6. Unscrew the cap slowly to vent. Add the rest of the fuel required.
7. Wipe away any spilled fuel or oil and allow to evaporate before moving or transporting.
Oprez: Uvijek rukujte benzinom u dobro prozračenom prostoru, na otvorenom, dalje od plamena ili iskri.
Važno: Ovaj motor koristi mješavinu benzina i ulja. NEMOJTE voziti samo na čisti plin, može doći do oštećenja motora.
Punjenje goriva
1. Isključite motor i ostavite ga da se potpuno ohladi prije punjenja goriva u spremnik.
2. Premjestite u dobro prozračeno područje, na otvorenom, dalje od plamena i iskri.
3. Očistite krhotine s područja oko čepa spremnika goriva.
4. Polako otpustite čep spremnika goriva. Postavite poklopac spremnika goriva na čistu, suhu površinu.
5. Pažljivo dodajte gorivo bez prolijevanja.
6. Ne punite spremnik goriva do kraja, ostavite prostora za širenje goriva.
7. Odmah vratite poklopac spremnika goriva i zategnite ga. Obrišite proliveno gorivo.
Oprez: NEMOJTE pokretati motor ako se gorivo prolije. Obrišite višak goriva. Uklonite motor iz područja kako biste izbjegli iskre.
Paljenje i gašenje motora
1. Premjestite motor u dobro prozračeno područje, na otvorenom, kako biste spriječili trovanje ugljičnim monoksidom.
2. Premjestite se na mjesto dalje od plamena ili iskri, kako biste izbjegli paljenje para ako ih ima.
3. Uklonite sve ostatke iz otvora zračnog filtra i s čepa spremnika goriva kako biste osigurali pravilan protok zraka.
4. Postavite prekidač u položaj ON.
5. Punjenje goriva:
• Kada koristite bulbu za pripremu, pustite da se bulb potpuno vrati u svoj prvobitni položaj između pritisaka.
• Prigušnica mora biti u položaju OFF (ISKLJUČENO) ili RUN (RAD) kada gurate ili koristite krušku za punjenje.
Prvi početak:
Kada prvi put pokrećete novi motor ili nakon što ste potrošili gorivo, pritisnite žarulju 3 puta.
Hladni start:
Pokrećući motor nakon što je nakratko stajao ili odložen s gorivom u spremniku, pritisnite žarulju 1 puta na temperaturama iznad 13°C ili 2 puta na
temperaturama ispod 13°C.
Topao početak:
Nemojte koristiti mjehur za punjenje goriva ili zatvoreni čok ako motor nije ostao bez goriva ili se nije potpuno ohladio. Doći će do preplavljivanja
motora.
6. Gušenje:
• Prigušnica se može zatvoriti pomicanjem poluge prigušnice što je više moguće u položaj ON ili CHOKE.
• Pola prigušnice je definirano kada je poluga prigušnice između ON ili CHOKE i OFF ili RUN.
Topao početak:
Nije potrebna prigušnica ili poluprigušnica.
61
WWW.NIKOLAOUTOOLS.COM