Nakayama MB2510 Mode D'emploi page 29

EL
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Προετοιμασία του κινητήρα για λειτουργία
Βενζίνη και λάδι
Ποιότητα
Για τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να χρησιμοποιείτε δίχρονο λάδι υψηλής ποιότητας για να διασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία του κινητήρα καθ' όλη
τη διάρκεια ζωής του. Χρησιμοποιείτε μόνο αμόλυβδη ή αμόλυβδη premium βενζίνη.
Μείγμα
Η αναλογία λαδιού/βενζίνης πρέπει να είναι 30:1.
Ανάμιξη καυσίμου
Προσοχή: Ποτέ μην αποθηκεύετε τον κινητήρα με καύσιμο στη δεξαμενή σε εσωτερικό χώρο. Τα καύσιμα και οι ατμοί καυσίμων είναι εξαιρετικά
εύφλεκτα.
Προσοχή: Ποτέ μην αναμιγνύετε καύσιμο και λάδι απευθείας στη δεξαμενή καυσίμου του κινητήρα. Χρησιμοποιείτε μόνο εγκεκριμένα, μη μεταλλικά,
φορητά δοχεία καυσίμου.
Προσοχή: Ο ανεφοδιασμός του κινητήρα πρέπει πάντα να γίνεται από έναν ενήλικα.
1. Το καύσιμο πρέπει να αναμιγνύεται σε εξωτερικό, καλά αεριζόμενο χώρο, μέσα σε δοχείο.
2. Γεμίστε το πιστοποιημένο δοχείο καυσίμου κατά 1/4 με το συνιστώμενο καύσιμο.
3. Προσθέστε τη συνιστώμενη ποσότητα λαδιού για δίχρονους κινητήρες.
4. Βιδώστε καλά το πώμα της δεξαμενής.
5. Ανακινήστε το δοχείο για να αναμειχθεί το καύσιμο και το λάδι.
6. Ξεβιδώστε αργά το πώμα για τον εξαερισμό. Προσθέστε όσο καύσιμο χρειάζεται.
7. Σκουπίστε τυχόν χυμένα καύσιμα ή λάδια.
Προσοχή: Πάντα να χειρίζεστε το αέριο σε καλά αεριζόμενο χώρο, σε εξωτερικό χώρο, μακριά από φλόγες ή σπινθήρες.
Σημαντικό: Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιεί μείγμα αερίου/λαδιού. ΜΗΝ γεμίζετε τη δεξαμενή με σκέτη βενζίνη, θα προκληθεί ζημιά στον κινητήρα.
Ανεφοδιασμός καυσίμου
1. Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει εντελώς πριν γεμίσετε ξανά τη δεξαμενή καυσίμου.
2. Μεταφερθείτε σε καλά αεριζόμενο, εξωτερικό χώρο, μακριά από φλόγες και σπινθήρες.
3. Καθαρίστε τα υπολείμματα από την περιοχή γύρω από το πώμα πλήρωσης καυσίμου.
4. Ξεσφίξτε αργά το πώμα πλήρωσης καυσίμου. Τοποθετήστε το πώμα σε μια καθαρή, στεγνή επιφάνεια.
5. Συμπληρώστε προσεκτικά το καύσιμο χωρίς να χυθεί.
6. Μην γεμίζετε εντελώς τη δεξαμενή καυσίμου, αφήστε χώρο για να διασταλεί το καύσιμο.
7. Σφίξτε ξανά το πώμα πλήρωσης καυσίμου. Σκουπίστε το χυμένο καύσιμο και αφήστε το να στεγνώσει πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα.
Προσοχή: ΜΗΝ εκκινήσετε τον κινητήρα εάν χυθεί καύσιμο. Σκουπίστε την περίσσεια καυσίμου. Απομακρύνετε τον κινητήρα από την περιοχή για να
αποφύγετε σπινθήρες.
Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα
1. Μεταφέρετε τον κινητήρα σε καλά αεριζόμενο, εξωτερικό χώρο, για να αποφύγετε τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα.
2. Μεταφερθείτε σε χώρο μακριά από φλόγες ή σπινθήρες, για να αποφύγετε την ανάφλεξη ατμών, εάν υπάρχουν.
3. Αφαιρέστε όλα τα υπολείμματα από τις οπές του φίλτρου αέρα και από το πώμα πλήρωσης καυσίμου για να διασφαλίσετε τη σωστή ροή του αέρα.
4. Θέστε τον διακόπτη στη θέση ON.
5. Προετοιμασία καυσίμου:
• Κατά τη χρήση του πουάρ καυσίμου, αφήστε το πουάρ να επανέλθει πλήρως στην αρχική του θέση μεταξύ των πιέσεων.
• Το τσοκ πρέπει να βρίσκεται στη θέση OFF ή RUN όταν χρησιμοποιείτε το πουάρ καυσίμου.
Πρώτη εκκίνηση:
Κατά την πρώτη εκκίνηση του νέου κινητήρα ή μετά την εξάντληση της βενζίνης, πιέστε το πουάρ 3 φορές.
Κρύα εκκίνηση:
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα αφού έχει κρυώσει ή μετά από σύντομο διάλειμμα, πιέστε 1 φορά για θερμοκρασίες άνω των από τους 13°C ή 2 φορές για
θερμοκρασίες κάτω των 13°C.
Ζεστή εκκίνηση:
Μην χρησιμοποιείτε το πουάρ καυσίμου ή το πλήρης ανοιχτό τσοκ εάν ο κινητήρας δεν έχει ξεμείνει από καύσιμο ή δεν έχει κρυώσει εντελώς. Θα προκληθεί
πλημμύρισμα του κινητήρα.
6. Τσοκ:
• Για να ανοίξετε τελείως το τσοκ, τραβήξτε το μοχλό του στο τέρμα της διαδρομής και προς την θέση ΟΝ η αλλιώς CHOKE.
• Το μισό ανοιχτό τσοκ είναι όταν ο μοχλός τσοκ βρίσκεται μεταξύ ON ή CHOKE και OFF ή RUN.
Ζεστή εκκίνηση:
Δεν χρειάζεται χρήση τ ου τσοκ ή μισό ανοιχτό τσοκ.
29
WWW.NIKOLAOUTOOLS.COM