Vetus BOWA0361 Manuel D'installation page 26

DEUTSCH
3 Einbauhinweise
3.1 Aufstellung vom tunnelrohr
Einbaubeispiele (Auswahl)
Für optimale Ergebnisse soll das Tunnelrohr möglichst weit nach vor-
ne in den Bug montiert werden.
Sollte, neben den Bewegungen vom Bug, auch die seitlichen Bewe-
gungen vom Heck zu beherrschen sein, so könnte eine 'Bug'schraube
auch zum Schiffshinterteil installiert werden.
Bei einem segelnden Schiff den
Tunnel wenn möglich so anbrin-
gen, daß er beim Gleiten über
Wasser kommt und kein Wider-
stand mehr vorliegt.
Einbau von 2 Bug-schrauben
hintereinander für größere Schif-
fe. Hierbei kann man, abhängig
vom Wetter, eine oder beide Bug-
schrauben benutzen.
Wir raten davon ab, 2 Bugschrauben in einem (1) Tunnelrohr
einzu-bauen. Eine Verdoppelung der Antriebskraft wird dadurch
nicht erreicht!
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020803.06
Position bei
2 Bugschrauben
in einem Katamaran
t :
ipp
Bei der Platzbestimmung des Tunnelrohrs soll für die bestmöglichen
Ergebnisse folgendes beachtet werden:
- Das in der Zeichnung angegebene Maß A muß mindestens 0,5 x D
(D ist der Rohr-durchmesser) sein.
- Die Länge des Tunnelrohrs (Maß B) muß 2
D
A
3.2 Aufstellung der Bugschraube ins Tunnelrohr
Bei der Platzwahl wo die
Bugschraube in das Tun-
nelrohr eingebaut wer-
den soll, ist zu bedenken
daß die Bugschraube NIE
aus dem Tunnelende he-
rausragen darf.
Vorzugsweise befindet sich die Schraube auf der Schiffsachse, muß
aber von außen jederzeit erreichbar sein.
180º
Max. Stand
Bilgewasser
- Der Elektromotor kann in verschiedenen Aufstellungen einge-
baut werden.
- Wird der Motor horizontal oder schräg installiert, ist eine Abstüt-
zung in jedem Fall notwendig.
- Der Elektromotor soll immer oberhalb des höchstmöglichen Bil-
genwasserniveaus aufgestellt werden.
Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWA0361, BOWA0364 and BOWA0421
A
D = 125 mm
=
=
A = 65 mm
B = 250...500 mm
B
<60º
D